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[:es]HONDA CB360T Cafe Racer de SLIPSTREAM CREATIONS[:en]HONDA CB360T Cafe Racer by SLIPSTREAM CREATIONS[:]

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HONDA CB360T Cafe Racer

Esta Honda Cafe Racer con estilo Brat con un gran acabado realizado sobre una Honda CB360T ha sido obra de James Fawcett, un gran creativo con sede en St. Louis, Missouri. Trabaja bajo el nombre de Slipstream Creaciones, James aplica sus habilidades para la fabricación de muebles, la pintura de bicicletas y la construcción de motocicletas personalizadas (entre otras cosas).

Lean and clean: A Honda CB360T resto-mod by Slipstream Creations.

 

Este modelo del 76 estaba razonablemente limpia cuando James la adquirió, pero no pudo evitarlo. “Necesitaba un par de cosas aquí y allá, como era de esperar de una moto de más o menos 40 años de edad”, dice. “Así que hice lo que cualquier persona razonable y empezó desde cero.”

James admite que tomó prestado ideas de las Cafe Racer y las Brat más populares, su objetivo era crear un ambiente nostálgico. “Fue importante para mí mantener la personalidad y la funcionalidad de las motos de importación de los 70. Hechas para rodar por la ciudad”

 

Lean and clean: A Honda CB360T resto-mod by Slipstream Creations.

 

Él mismo lo hizo todo: desde la fabricación de la pintura, el arenado y de recubrimiento en polvo. Lo único que subcontrata es la tapicería del asiento. Quitó todo hasta dejar solo el chasis desnudo, del que recortó el subchasis para reconstruirlo.

Lean and clean: A Honda CB360T resto-mod by Slipstream Creations.

 

El depósito de gasolina es de una Honda CB500T. James lo restauró y lo pintó con un estilo retro y reinstaló la bandeja del asiento original de la CB360T. La electrónica de debajo del asiento se ha rehecho a mano. Se le han añadido unos nuevos silenciadores y el guardabarros trasero así como el delantero se le han recortado.

HONDA CB360T Cafe Racer

 

La ha bajado un poco la altura, se han añadido nuevas mordazas y cableado y se le ha puesto un pequeño velocímetro. El faro, los intermitentes y las luces traseras son piezas que ya tenía James. El motor fue pintado y se ha equipado de un par de carburadores Mikuni VM30. Los filtros K & N completan el paquete del motor. El cableado se ha actualizado también, con un sistema de carga de alta salida de Rick Motorsport Electrics, y se le ha puesto un encendido eléctrico de Place Honda.

HONDA CB360T Cafe Racer

 

Todo en la Honda CB360T Cafe Racer ha sido restaurado en algún. El resultado ha sido un equilibrio armonioso entre el negro cromo y el azul del estanque. Sin lugar a dudas, es una de las Honda Cafe Racer mejor conseguidas y más bonitas que he visto.

HONDA CB360T Cafe Racer[:en]

LEAN ‘N CLEAN: SLIPSTREAM CREATIONS’ HONDA CB360T

Lean and clean: A Honda CB360T resto-mod by Slipstream Creations.

 

We’ll admit: Brat-café style Honda customs are a dime a dozen. But top shelf finishes and attention to detail are far more rare, and this classy CB360T has both in spades.It’s the work of James Fawcett—a creative-at-large based in St. Louis, Missouri. Operating as Slipstream Creations, James applies his skills to making furniture, painting bicycles, and building custom motorcycles (among other things).

Lean and clean: A Honda CB360T resto-mod by Slipstream Creations.

 

This 76-model CB360T was reasonably clean when James acquired it, but he couldn’t help himself.“It needed a few things here and there, as you’d expect from a roughly 40-year-old bike,” he says. “So I did what any reasonable person would—I tore it down and started from scratch.”

James admits that he borrowed ideas from the popular café and Brat styles—ultimately aiming for a nostalgic vibe. “It was important to me to maintain the personality and functionality of the 70s era import bikes, made for runnin’ around town.”

Lean and clean: A Honda CB360T resto-mod by Slipstream Creations.

 

He handled everything himself: from fabrication to paint, media blasting and powder coating. The only thing he outsourced was the upholstery of the seat—to his mom.The bike was stripped down to the bare frame, before James began meticulously piecing it back together. The frame itself was de-tabbed and a new rear loop added, before being powder-coated.

Lean and clean: A Honda CB360T resto-mod by Slipstream Creations.

 

The fuel tank’s off a 1976 CB500T. James shaved off the original badge mounts, repainted the tank in a throwback Honda livery, and restored and re-fitted the original CB360T badges.The seat pan, seat and under-seat electronics tray are all hand-made. There’s also a custom center stand, designed to clear the new mufflers, and a neat inner fender to complement the trimmed rear fender (and keep muck off the air filters).

Lean and clean: A Honda CB360T resto-mod by Slipstream Creations.

 

The cockpit’s been slimmed down with some low-rise bars, new grips and a small speedo. The headlight, headlight ears, turn signals and taillight are all off-the-shelf parts.James gave the engine a solid top-end refresh, removed the airbox and fitted a pair of Mikuni VM30 carbs. K&N filters and reverse cone mufflers round off the engine package. The wiring was upgraded too, with a high-output charging system from Rick’s Motorsport Electrics, an electronic ignition from Honda specialist Charlie’s Place and Dynatek coils.

Lean and clean: A Honda CB360T resto-mod by Slipstream Creations.

 

Everything on the CB’s been refurbished in some way. The engine’s been blasted and coated in a deep black, along with the wheels—which were stripped and re-laced with new spokes. The front brake caliper was rebuilt too, and the rotor drilled.Every finish and detail has been seen to, right down to the cloth-wrapped spark plug wires. The result is a harmonious balance of black, chrome, and the heady blue of the tank.

It might not break any new ground—genre-wise—but it has a practical elegance that’s irresistible.

Lean and clean: A Honda CB360T resto-mod by Slipstream Creations.

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Un comentario en “[:es]HONDA CB360T Cafe Racer de SLIPSTREAM CREATIONS[:en]HONDA CB360T Cafe Racer by SLIPSTREAM CREATIONS[:]

  1. Buen trabajo de James Fawcett, no se le escapo ningun detalle y respeto el diseño de los años 70, lo cual mantiene el concepto con el cual se creo esta motocicleta. Para 5 estrellas !

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