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Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers. Una buena transformación de la mítica marca inglesa.

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

El trabajo ha sido realizado en Down & Out Cafe Racers, situado en la ciudad de Yorkshire es uno de los talleres ingleses más importantes en transformaciones.

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

Los propietarios de la tienda Shaun y Carl son especialistas en transformaciones de las Triumph. Y se mantienen fieles a hacer a mano muchas de las partes de las motos que construyen. Esta Triumph Thruxton es la última de sus maravillas. Y aunque parezca complicado, se completó en sólo tres semanas.

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

Su cliente, se la pidió para que estuviese lista para el Distinguished Gentlemans Ride de Londres, y aunque ya tenían otros tres encargos, consiguieron el objetivo y la tuvieron a tiempo. La moto es un modelo Thruxton del 2015.

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

Los mandos y velocímetros se quitaron y se sustituyeron por otros más minimalistas de la marca Motone. Estos grandes cambios no son muy usuales, pero el impacto visual es mucho mayor.




La horquilla también se cambió por una más ancha y que les permitió poner unas ruedas mucho más grandes. El kit fue encargado a Fastec Racing. Los soportes personalizados permiten un faro delantero de 7 pulgadas, el detalle que les faltaba para dejar mucho más limpia la parte delantera de la Triumph Thruxton.

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

Los cortes del chasis son hoy en día casi un estándar, pero ellos han preferido tocar lo mínimo posible. Añadieron una rejilla en el subchasis para que pudieran instalar el asiento que normalmente ponen  a las Triumph que ellos modifican. Este se puede quitar en cualquier momento y poner el asiento de serie cuando se quiera.

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

Como se puede apreciar en las fotos, el sistema de escape se ha personalizado y suena tan bien como parece. El toque final se lo da esa capa de pintura de color “oro negro”, trabajo realizado por Pro Custom.

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

 Es una de las motos que más gustan, y tal vez por eso sea más complicado trabajar con ellas, porque cualquier equivocación será reprochada sin duda. En este caso, no hay reproche alguno, nos ha encantado esta Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers. Esperamos que a vosotros también os guste.




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[:es]TRIUMPH THRUXTON Scramber & Cafe Racer de Tamarit[:en]CUSTOM TRIUMPH THRUXTON Scrambler by TAMARIT[:]

[:es]Con sede en la ciudad de Alicante, Tamarit lleva varios años trabajando. Su punto fuerte es la venta de partes y kits de alta calidad. Sus kits se están haciendo muy famosos y están subiendo a la fama con mucha rapidez.

Esta Triumph Scrambler creada por Tamarit es una de las modificaciones mas destacadas de una scrambler. Esta modificación de una moto de uso exclusivo en carretera a una moto que puede ser usada en caminos me parece bastante original. Una moto de carretera tan exclusiva ahora preparada para el barro, la grava y la arena de la playa.

Textbook Thruxton: A Triumph cafe racer from the Spanish workshop Tamarit.

 Este género mixto de Thruxton nos llama la atención, ya que es la descripción de una cafe racer con toques scrambler, es un banco de pruebas para un par de nuevos productos de Tamarit: la ‘Quilla’ y la ‘Cúpula’.

Tamarit escogió un carburador de un modelo Thruxton del 2005. Al no ser un encargo de un cliente, se vieron libres de hacer lo que les pareciera.

Textbook Thruxton: A Triumph cafe racer from the Spanish workshop Tamarit.

Matias Canales explica que ellos quisieron hacer algo especial y radical sin ninguna limitación.

Tamarit diseña sus piezas para que cualquiera pueda colocarlas con un mínimo esfuerzo. En la parte frontal, el carenado de la ‘Cúpula’ se coloca alrededor del faro original, que está montado ahora en soportes mejorados y cubierta por una rejilla de protección.

Textbook Thruxton: A Triumph cafe racer from the Spanish workshop Tamarit.

Como guardabarros delantero usan su ‘Little Bastard’ de fibra de vidrio guardabarros delantero, y añaden el nuevo alerón ‘Quilla’ en la parte inferior del chasis.

El asiento es uno de los artículos más populares en el catálogo de Tamarit. Se ajusta directamente en los puntos de montaje de una Bonneville, Scrambler o una Thruxton, sin ningún tipo de modificación en el chasis.

Textbook Thruxton: A Triumph cafe racer from the Spanish workshop Tamarit.

 Los amortiguadores traseros han sido sustituidos por unidades Hagon También hay un velocímetro más pequeño y unas intermintentes algo menores que las originales.
La pintura también es algo muy llamativo, esa mezcla de gris, blanco y negro termina de dar ese toque tan especial a esta moto.

Textbook Thruxton: A Triumph cafe racer from the Spanish workshop Tamarit.

 

Textbook Thruxton: A Triumph cafe racer from the Spanish workshop Tamarit.

Ahora que “Mr Kevin” está terminada, esta lista para la venta, así como todas sus piezas que encontrarás en el sitio de Tamarit.

Tamarit Motorcycles | Facebook | Instagram

 [:en]Based in the port city of Alicante, Tamarit have been operating for a few years now. Their forté is high-quality, plug-n-play parts—but they’re also rising to prominence with a volley of well-judged builds.

This Triumph Scrambler by Tamarit Spanish Motorcycles is one of the more off-road capable scramblers we’ve featured in recent memory – a modern scrambler is almost exclusively a road going motorcycle modified for off-road use, so it’s understandable that there would be varying degrees of both on and off-road ability within the genre. Some are very lightly modified and would be terrifying to ride on anything other than shiny new asphalt and some are a little more committed to the idea of mud, gravel and beach sand. This bike falls firmly into that latter category.

Textbook Thruxton: A Triumph cafe racer from the Spanish workshop Tamarit.

This genre-bending Thruxton caught our eye. Best described as a café-racer with scrambler sensibilities, it’s a testbed for a couple of new products: the ‘Quilla’ belly spoiler and ‘Cupula’ nose fairing.

To showcase them, Tamarit picked out a carbureted 2005-model Thruxton. And without a client or brief, they were free to do whatever they saw fit.

Textbook Thruxton: A Triumph cafe racer from the Spanish workshop Tamarit.

“The project was to be a café-racer,” says shop boss Matias Canales, “but we also wanted to do something special and radical. We had no limitations.”

Tamarit design their parts to bolt on with minimal fuss. Up front, the ‘Cupula’ fairing is wrapped around the original headlight, which is now mounted on upgraded brackets and covered by a protective grill.

Textbook Thruxton: A Triumph cafe racer from the Spanish workshop Tamarit.

Moving down, the guys fitted their ‘Little Bastard’ fiberglass front fender, and attached the new ‘Quilla’ spoiler to the bottom of the frame.

The seat is one of the most popular items in the Tamarit catalog. It fits directly onto the mounting points of a Bonneville, Scrambler or Thruxton, without any frame mods needed. Tamarit’s own tail-tidy and taillight combo have replaced the rear fender.

Textbook Thruxton: A Triumph cafe racer from the Spanish workshop Tamarit.

To give the bike a slight scrambler vibe, there’s a high-riding, stainless steel ‘Papillon’ exhaust system and dual-sport tires: a Mitas E-07 at the rear and a Heidenau K60 up front (since the Mitas E-07 isn’t available in 18-inch).

The rear shocks have been replaced by Hagon units, and the front forks treated to a set of boots. There’s also a smaller speedo, a set of Biltwell grips and smaller turn signals. The side covers, chain guard and aluminum foot pegs are all Tamarit parts. Paint is a striking satin grey metallic base, offset with gloss white and black touches.

Textbook Thruxton: A Triumph cafe racer from the Spanish workshop Tamarit.

All that was left to do was pick a name and number for the upgraded Thruxton.

“We all had an idol in our teens, so what better way to baptize the bike than with mine: Mr Kevin Schwantz. I would never say that he was the greatest—there will always be Agostini, Rossi or in the future Márquez—but I will say that he was the most spectacular of all.”

Textbook Thruxton: A Triumph cafe racer from the Spanish workshop Tamarit.

Now that ‘Mr Kevin’ is complete, it’s for sale. And so are all the parts you’ll find on it. If you have a Triumph twin of your own, we suggest you bookmark the Tamarit site.

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Nuevos Modelos Triumph 2016: Street Twin, Bonneville T120 y T120 Black, Thruxton y Thruxton R

[:es]Por fin se han presentado en Londres la nueva gama clásica de Triumph. Un proyecto que empezó 4 años atrás desde una hoja en blanco y que ha representado un despliegue sin precedentes de diseño, ingeniería y fabricación de la firma británica y que representa la ‘nueva generación Bonneville’.

Cinco nuevas y emocionantes motos inspiradas en la extensa tradición de la marca, que retoman las grandes cualidades de rendimiento y estilo de sus modelos más clásicos y se reencarnan en el presente con la más alta tecnología: Street Twin, Bonneville T120 y T120 Black, Thruxton y Thruxton R. Nombres propios que se caracterizan por mantener el estilo y carácter de la Bonneville con un nivel de rendimiento, prestaciones y calidad que definen la categoría.

Con una silueta reconocida como un clásico del diseño, la Triumph Bonneville ya es un icono del motociclismo. Para muchos representa la esencia de lo que debería ser una moto y fascina a motoristas de todo tipo y de todas las edades alrededor de todo el mundo. La Bonneville, el máximo exponente del motociclismo británico, se ha convertido en sinónimo de estilo y personalidad.

Triumph 2016

La fábrica de Hinckley se inspira en este bagaje histórico y reencarna el espíritu y carácter original Bonneville en sus cinco nuevos modelos propulsados por una nueva generación de motores. Con un desarrollo exclusivo de la parte ciclo y suspensiones para cada modelo y un conjunto de tecnología al servicio del motorista cuidadosamente integrado para mejorar la confianza, el control y el rendimiento, la nueva familia Bonneville ofrece la manejabilidad y maniobrabilidad característica de Triumph combinando su carácter original, diseño y estilo en un conjunto clásico absolutamente vanguardista.

Fruto de todo este trabajo nacen cinco nuevas motocicletas de Triumph más bonitas, más potentes y más capaces de todo. La Street Twin, la Bonneville T120 y la T120 Black, la Thruxton y la Thruxton R cuentan entre otras novedades con refrigeración líquida, iluminación por LED, acelerador electrónico, inmovilizador de motor, embrague antirrebote, toma de corriente USB, ABS y TTC desconectables.

Además la nueva familia permite unas cotas de personalización sumamente elevadas gracias a losmás de 470 accesorios originales y los “kits de inspiración”. La nueva gama ha sido diseñada sin perder la esencia de la  Bonneville original con acabados de gran calidad y un impactante nivel de detalle para mejorar su aspecto legendario.

Triumph Street Twin

Triumph 2016

La Street Twin es la integrante más contemporánea y divertida. Con un carácter único, un sonido distintivo y una experiencia de conducción más dinámica, accesible y deseable para todos los motoristas.

Propulsada por un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas y de 900 cc ofrece una tremenda cifra de par máximo de 80 Nm a sólo 3200 rpm, un increíble 18% más que la generación anterior, con una entrega de potencia lineal y rápida desde bajas revoluciones y a lo largo de todo el rango.

Además, gracias a la incorporación de la refrigeración líquida, logra unas emisiones más limpias y mejora el consumo de combustible en un sorprendente 36% menos que la Bonneville de la generación anterior.

Triumph 2016

Inspirada en las nuevas tendencias del mundo custom y Café Racer, la Street Twin ha sido creada con unas suspensiones y una parte ciclo completamente nuevas, diseñadas para aportar una conducción ágil y una maniobrabilidad intuitiva y refinada. Gracias a su asiento bajo, su mayor recorrido de la suspensión, sus numerosos accesorios y una agradable ergonomía se convierte en el modelo perfecto para iniciarse con una gran moto e incluso entrar en el apasionante mundo de la personalización.

Bonneville T120 y T120 Black

Triumph 2016Las nuevas Bonneville T120 y T120 Black reencarnan el estilo atemporal y el carácter emblemático del modelo original de 1959. Ambas se han concebido en base a los estándares más altos de calidad, adaptando la esencia del modelo clásico a las prestaciones y rendimiento propios de las motos modernas tope de gama.

Estos modelos son propulsados por un nuevo bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas y 1.200 cc con un par motor de nada menos que 105 Nm a 3100 rpm que representa un aumento de más del 54% respecto a la generación anterior.

Un corazón que habla a través de sus escapes de estilo “peashooter” que cuentan con un ingenioso diseño de doble pared que conduce los colectores al catalizador ubicado por debajo de la moto y sale de nuevo hacia fuera. No hay mejor melodía que el sonido característico de una bicilíndrica británica, con notas ricas y profundas que transmiten a la perfección la personalidad de la T120.

Triumph 2016

El perfil del motor se ha diseñado con sumo cuidado para mantener los detalles de estilo claves de las legendarias Bonneville de la década de los 60’s, y aplicar con gran sensibilidad componentes contemporáneos para respetar la emblemática silueta del motor. Los acabados también muestran nuevos y elevados estándares, con tapas del motor de aluminio cepillado y elegantes detalles en bronce en la T120, así como tapas del motor negras con detalles en aluminio mecanizado en la T120 Black.

Para rematar, se hace necesario destacar la tecnología que estos modelos incluyen de serie y que aumentan la seguridad y el confort del motorista como por ejemplo sus distintos modos de conducción para carretera y lluvia, los puños calefactables de serie y la iluminación LED delantera y trasera.

Thruxton y Thruxton R

Triumph 2016

Las nuevas Thruxton y Thruxton R son la guinda del pastel y se erigen como las Café Racer clásicas más modernas gracias a su aplomo, potencia y gran rendimiento. Ambas son las motos de más altas prestaciones de la nueva generación Bonneville. Su propulsor bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc de seis velocidades, baja inercia y gran rendimiento presenta un cigüeñal más ligero, una mayor compresión y una admisión de aire única.

Con el sistema de inyección de combustible con acelerador electrónico de nueva generación de Triumph y alimentado por un doble cuerpo de mariposas de estilo auténtico, el motor de especificaciones deportivas de la Thruxton ofrece una tremenda cifra de par máximo de 112 Nm a 4950 rpm, que supone un increíble 62% más que en su antecesora.

Triumph 2016

Esta potencia y rendimiento sumadas a sus especificaciones deportivas, así como a la maniobrabilidad, agilidad y respuesta ensalzan el espíritu Café Racer con el que nació el modelo en aquellas carreras ilegales de los años 60 y 70.

La versión R es, sin duda, el modelo deportivo clásico más excitante y genuino del mercado. Basada en las prestaciones de la Thruxton, la Thruxton R está equipada a un nivel de especificaciones superior con pinzas monobloque de Brembo, horquilla Showa con barras de gran diámetro, suspensión trasera Öhlins y llantas Pirelli Diablo Rosso Corsa.

Ambas cuentan con un importante aporte tecnológico para aumentar la diversión y el estilo racing por ejemplo a través de los modos de conducción para carretera, lluvia y conducción deportiva. En el ámbito estético, la Thruxton y Thruxton R, presentan un estilo auténtico, con un nivel de atención a los detalles extremadamente alto, y de imponente belleza con elementos como el tapón de depósito estilo Monza, el asiento tipo “bala”, el estilo de la tija en un sorprendente acabado pulido y el basculante de aluminio anodizado. Además, al igual que el resto de la ‘nueva gama Bonneville’, cuentan con unas posibilidades de personalización innumerables.

Nuevos motores, chasis y avances tecnológicos  

Triumph 2016

Los tres nuevos motores de Triumph (900cc, 1.200cc y 1.200cc de prestaciones deportivas) se han desarrollado específicamente para el disfrute de un estilo de conducción clásico en nuestros días.

Cada nuevo motor proporciona mucho más par, una entrega de potencia más inmediata y emocionante, y un poderoso sonido para escuchar y sentir con unas prestaciones realmente modernas, una precisión milimétrica y una respuesta instantánea del sistema de inyección de combustible con acelerador electrónico de nueva generación de Triumph; sin olvidar la refrigeración líquida que mejora el ahorro de combustible. Además, todos los modelos de 1200 cc cuentan con diversos modos de conducción que mejoran la respuesta y el control.

Pero no sólo son modelos más potentes sino que son motos más capaces de todo en las que se ha implementado a la perfección la tecnología al servicio del motorista con el objetivo de ofrecer una conducción más segura sin comprometer el estilo y carácter de las motos.

Triumph 2016

Así, la nueva generación Bonneville incluye de serie ABS y control de tracción desconectables, embrague antirrebote, acelerador electrónico y modos de conducción (en las T120, T120 Black, Thruxton R y Thruxton), característicos faros traseros LED en todas las motos y faros DRL LED en los modelos de 1200 cc, toma de corriente USB e inmovilizador electrónico.

El diseño de la parte ciclo se ha desarrollado completamente “desde cero” y con una configuración única para cada moto, incorporando nuevas suspensiones y geometrías para proporcionar una maniobrabilidad, estabilidad y neutralidad impactantes adaptadas al estilo y el carácter de cada modelo, además de facilitar la conducción en viajes largos. Esta característica destaca especialmente cuando se combina con la incorporación del nuevo embrague antirrebote.

Tremendas posibilidades de personalización

Triumph 2016

Si todos estos avances tecnológicos no fuesen suficiente argumento como para posicionarlas como top de su categoría, Triumph ha hecho un enorme despliegue para que personalizar cada uno de los modelos y convertirlos en una moto única y especial sea más fácil que nunca.

La colección de más de 470 nuevos accesorios incluyen, entre otros artículos, los nuevos escapes de Vance & Hines y multitud de piezas de inspiración custom, desde los kits de desmontaje del guardabarros hasta los asientos y los intermitentes compactos tipo bala, por citar solo algunos ejemplos.

Para facilitar aún más la elección, también se ha desarrollado un conjunto de fascinantes “kits de inspiración” que se pueden usar como punto de partida para que cada uno cree su propia Bonneville personalizada, o que su concesionario Triumph los instale como un “llave en mano”. Desde el ‘kit Scrambler’ hasta el ‘Brat Tracker’, pasando por el ‘Track Racer’ y el ‘Café Racer’. Entre ellos se incluye por primera vez un completo kit de rendimiento de carreras Thruxton R, desarrollado específicamente para la competición en circuito.

Triumph 2016

Y para ir a juego con la configuración que más te guste, la firma británica también lanza al mercado la Bonneville Collection, una impresionante colección de ropa y accesorios casual para hombre y mujer. Una línea inspirada por la incomparable historia de la Triumph Bonneville y desarrollada con los mismos rigurosos estándares.

La nueva gama Bonneville es la unión perfecta de motos bonitas con auténtico carácter y valores tradicionales, combinados con niveles contemporáneos de refinamiento y prestaciones. Es un nuevo capítulo de esta legendaria historia británica, con una importante inyección de rendimiento y auténticas prestaciones de conducción, sin perder el carácter original de la icónica Bonneville, y evitando convertirse en una reinvención tecnológica que apenas conserve un guiño de estilo al pasado.

Así, con todo el carácter y el estilo de la legendaria Bonneville original, y la potencia, el rendimiento y las prestaciones que exige la conducción moderna, la nueva familia Bonneville traslada la leyenda al siglo XXI.[:]