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Triumph Thruxton de Macco Motors

Triumph Thruxton de Macco Motors. Preciosa esta Thruxtom apodada ‘Lady Speed’. Ha sido creada por los ya conocidos Macco Motors, estos gaditanos no dejan de sorprendernos con sus customizaciones, sin duda de los mejores del mundo Cafe Racer.

 

Triumph Thruxton de Macco Motors

La moto está construida a partir de una Triumph Thruxton del 2007.

 

Triumph Thruxton de Macco Motors




 

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Triumph Street Scrambler: tecnología actual con estilo de los 60

Triumph Street Scrambler

Triumph Street Scrambler. La marca Triumph ha presentado en el Salón Internacional de la Moto de Milán, la nueva Street Scrambler, una motocicleta que combina la tecnología actual con el estilo clásico de los años 60.




Esta nueva incorporación a la gama Modern Classics de Triumph permite a la firma inglesa culminar la actualización de la nueva generación Bonneville. La idea de la marca era desarrollar una moto idónea tanto para desplazamientos urbanos como pequeñas incursiones off road.

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Se comercializará en nuestro país en marzo de 2017, con la intención de competir con todas las versiones de la Ducati Scrambler, la Yamaha SCR950, la BMW R nineT Scrambler o la Moto Guzzi V9 Bobber y Roamer.

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La nueva Scrambler llegará al mercado con un kit de limitación específico, que permitirá a personas con el carnet A2 conducir esta motocicleta.

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El motor que incorpora la Triumph Street Scrambler es el Bonneville de 900 cc, que desarrolla una excelente potencia a bajo y medio régimen de revoluciones. Este motor transmite toda su potencia de una forma lineal y uniforme, ayudado por una caja de cinco velocidades. La función de estos dos componentes permite mejorar el consumo y el índice de emisiones.

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En cuanto al doble escape, ha sido fabricado en acero inoxidable y, según el fabricante, destaca por emitir el característico sonido Scrambler.

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Lleva un colector con un recorrido que oculta el catalizador y, además, su terminación está compuesta por un doble silencioso de acero inoxidable, cepillado con protectores térmicos en color negro.

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Las ayudas tecnológicas para la conducción son otras de las novedades que acompañan a este nuevo modelo. Entre ellas, destaca el ABS (exclusivo en la Street Scrambler), el embrague asistido, el control de tracción, el faro trasero de led, el sistema de inmovilización o la toma USB.

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Referente al chasis y las suspensiones, estas aportan una mayor comodidad en todo tipo de terrenos. Su asiento bajo y su manillar ancho permiten una buena ergonomía y mayor seguridad en la conducción.

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También incorpora una llanta de 19 pulgadas delante y de 17 pulgadas detrás, ambas con el aro acabado en color azabache.

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Otras de las características que reflejan la esencia original de la Triumph Street Scrambler son: su asiento acanalado acabado en alcantara con pespuntes en contraste, las estriberas traseras y delanteras en acero, el cubrecárter o el porta-dorsales integrado en el lateral izquierdo al estilo de las antiguas competiciones.




Asimismo aportan una imagen singular los nuevos soportes del guardabarros delantero, adaptados a la llanta de mayor tamaño, y las aletas de refrigeración del motor.

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Las combinaciones de color son variadas y se pueden elegir diferentes terminaciones con gráficos exclusivos. Triumph ofrece la opción de escoger entre el Jet Black, Matt Khaki Green, Korosi Red y Frozen Silver con la línea del contorno en Jet Black pintada a mano. La firma británica también permite personalizar este modelo con más de 150 accesorios para potenciar su carácter todoterreno.




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Triumph Bonneville T100: todo un clásico

Triumph Bonneville T100

La nueva Triumph Bonneville T100 está inspirada en la legendaria Bonneville del 59 y se ha diseñado según los más actuales estándares incorporando muchos de los rasgos característicos del modelo original. La T100 cuenta con multitud de detalles y acabados de gran calidad, como las tapas del motor de aluminio cepillado y los clásicos emblemas de Triumph atornillados al depósito. Propulsada por un motor de 900 cc cargado de par, la T100 está disponible en tres modernos y elegantes esquemas de colores.triumph

Parece que con este nuevo modelo se ha mejorado en gran medida el consumo, llegando a ser muy bajo para una moto de 900. La conducción sigue siendo muy cómida y fácil. Es el modelo de las Bonnebille que menos pesa. Las T100 ofrecen un elevado nivel de comodidad y maniobrabilidad que te harán más fácil tu día a día con la moto, así como las rutas más largas.




NEUMÁTICOS Y DISCOS DE FRENO SOBRESALIENTES

Las T100 cuentan con un freno flotante monodisco mejorado y calzan neumáticos Pirelli Phantom Sportscomp, desarrollados especialmente por Pirelli para la gama Triumph Bonneville. Su mayor firmeza, los cambios en el perfil del neumático delantero y la mayor profundidad del dibujo en el trasero se suman al estilo de la Bonneville a la vez que mejoran el manejo y la duración.

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Colores de la Triumph Bonneville T100

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Con carnet A-2

Quienes quieran una T100 como su primera motocicleta dispondrán de un motor limitado para el carnet A-2 a partir de la primavera de 2017, hasta que consigan el carnet A. La modificación se realizará en el concesionario.triumph1

Precio y extras

Triumph ha creado una completa gama de accesorios –más de 150- para los modelos Bonneville, que permiten personalizar cualquiera de las unidades de la gama Modern Classics. El precio de esta unidad es de 10.600 €, al igual que su gemela con la parte superior en azul. Si preferimos la íntegramente negra, cuya pintura se conoce con el nombre de Jet Black, su precio es de 10.300 €.captura-de-pantalla-2016-11-24-a-las-0-13-26




Datos técnicos

  • Versión:TRIUMPH Bonneville T-100
  • Peso: 227 Kgs
  • Potencia: 55 cv
  • Cilindrada: 900 cc
  • Altura asiento: 790 mm

MOTOR

  • Configuración:En línea transversal
  • Ciclo:4 T
  • Cilindros:2
  • Válvulas x cilindro:4
  • Distribución:SOHC
  • Cilindrada:900 cc
  • Diámetro x carrera:84.6 x 80 mm
  • Potencia máxima:55 CV a 5900 rpm
  • Par motor:8.16 Kg a 3230 rpm
  • Alimentación:Inyección electrónica
  • Refrigeración:Aire-líquido
  • Arranque:Eléctrico

TRANSMISIÓN

  • Embrague:Manual
  • Cambio:Manual (5 marchas)

PARTE CICLO

  • Chasis:Doble cuna de acero tubular
  • Ángulo de lanzamiento:0 º
  • Avance:0 mm
  • Basculante:En acero
  • Suspensión delantera:Horquilla telescópica hidráulica
  • Diámetro barras:41 mm
  • Recorrido:120 mm
  • Reglajes:
  • Suspensión trasera:Doble amortiguador
  • Recorrido:120 mm
  • Reglajes:Precarga muelle
  • Freno delantero:Disco 310mm
  • Anclaje pinza:No radial
  • Nº pistones:2
  • Freno trasero:Disco 255mm
  • Neumático delantero:100/90-18
  • Neumático trasero:150/70-17

DIMENSIONES, PESO Y CAPACIDADES

  • Distancia total:0 mm
  • Distancia entre ejes:1450 mm
  • Altura total:1100 mm
  • Altura del asiento:790 mm
  • Anchura máxima:715 mm
  • Capacidad depósito:14.5 l
  • Peso en orden de marcha:227 kg
  • Peso en seco:213 kg




A mí la Triumph Bonneville T100 me encanta, creo que es mi “clásica” favorita, ¿qué opináis vosotros?

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Triumph Bonneville Scrambler la Pantera

Triumph Bonneville Scrambler.

Triumph Bonneville Scrambler. Esta vez nos quedamos en España para presentar el nuevo modelo de Tamarit Motorcycles, es la número #16 y la han llamado la Pantera.




La moto está construida a partir de una Triumph Bonneville del año 2006, y el resultado como podéis ver es increíble, como todas las Triumph que construyen estos chicos.

Triumph Bonneville Scrambler

Convertir una Bonneville en Scrambler y que quede bien no es nada fácil, pero han sabido elegir bien cada componente y cada remate, para convertirla en el sueño de muchos de nosotros.

Triumph Bonneville Scrambler

Es cuestión de gustos, pero a mí me resulta mucho más atractiva y más bonita esta Bonneville Scrambler que la Scrambler original de Triumph.

Triumph Bonneville Scrambler

Toda la parte delantera queda muy descargada con un mini velocímetro Koso y faro de 3/4 mucho menores que los originales. En la parte superior de la horquilla se han montado unos muelles, dan un aspecto muy destacado y característico a esta moto. El manillar se ha sustituido por uno plano extra-wide.

Triumph Bonneville Scrambler

El escape largo de la Bonneville se sustituye por este de la marca Bocanegra, más estético y agresivo que viene como anillo al dedo a esta Pantera.

Triumph Bonneville Scrambler

La moto se ha levantado de la parte trasera, para ello se han utilizado unos amortiguadores Ohlins, mejorando bastante los originales.

Triumph Bonneville Scrambler

La moto originalmente lleva unos guardabarros bastante grandes, que creo que la afean un poco. Se han cambiado por unos guardabarros Tamarit “New Little Bastard”.

Triumph Bonneville Scrambler

 

Los colores como siempre son bastante acertados, dándole más fuerza al conjunto de la moto.

Triumph Bonneville Scrambler

A muchos de nosotros nos gustaría tenerla en nuestras manos,  poder disfrutar de esta Triumph Bonneville Scrambler tiene que ser una auténtica gozada. El trabajo de estos chicos como siempre es muy destacado, esperemos que pronto nos deleiten con otro modelo con el que se nos caiga la baba y nos aporte miles de ideas para nuestras transformaciones.




Detalles técnicos de la Triumph Bonneville Scrambler:

Modelo: Triumph Thruxton
Año: 2006 carburacion
Fabricante: Triumph
Cilindrada: 865 ccc
Escape: Bocanegra
Horquilla: Origen
Faro: 3/4
Manillar: Plano extra-wide
Mini velocímetro: Cuentakilometros koso negro
Puños: Biltwell marrones
Deposito de gasolina: Origen
Asiento: Tarifa
Neumáticos: Mitas E07
Otros Accesorios: Cubrecarter Tamarit, cubre cadenas Tamarit, espejos puño, muelles metálicos horquilla parte superior, amortiguadores Ohlins, guardabarros Tamarit “New Little Bastard”, tapa lateral, dorsal óvalo Tamarit.
Diseño y Pintura: Tamarit motorcycles

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Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers. Una buena transformación de la mítica marca inglesa.

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

El trabajo ha sido realizado en Down & Out Cafe Racers, situado en la ciudad de Yorkshire es uno de los talleres ingleses más importantes en transformaciones.

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

Los propietarios de la tienda Shaun y Carl son especialistas en transformaciones de las Triumph. Y se mantienen fieles a hacer a mano muchas de las partes de las motos que construyen. Esta Triumph Thruxton es la última de sus maravillas. Y aunque parezca complicado, se completó en sólo tres semanas.

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

Su cliente, se la pidió para que estuviese lista para el Distinguished Gentlemans Ride de Londres, y aunque ya tenían otros tres encargos, consiguieron el objetivo y la tuvieron a tiempo. La moto es un modelo Thruxton del 2015.

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

Los mandos y velocímetros se quitaron y se sustituyeron por otros más minimalistas de la marca Motone. Estos grandes cambios no son muy usuales, pero el impacto visual es mucho mayor.




La horquilla también se cambió por una más ancha y que les permitió poner unas ruedas mucho más grandes. El kit fue encargado a Fastec Racing. Los soportes personalizados permiten un faro delantero de 7 pulgadas, el detalle que les faltaba para dejar mucho más limpia la parte delantera de la Triumph Thruxton.

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

Los cortes del chasis son hoy en día casi un estándar, pero ellos han preferido tocar lo mínimo posible. Añadieron una rejilla en el subchasis para que pudieran instalar el asiento que normalmente ponen  a las Triumph que ellos modifican. Este se puede quitar en cualquier momento y poner el asiento de serie cuando se quiera.

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

Como se puede apreciar en las fotos, el sistema de escape se ha personalizado y suena tan bien como parece. El toque final se lo da esa capa de pintura de color “oro negro”, trabajo realizado por Pro Custom.

Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers

 Es una de las motos que más gustan, y tal vez por eso sea más complicado trabajar con ellas, porque cualquier equivocación será reprochada sin duda. En este caso, no hay reproche alguno, nos ha encantado esta Triumph Thruxton custom de Down & Out Cafe Racers. Esperamos que a vosotros también os guste.