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Yamaha SR500 Scrambler

Yamaha SR500 Scrambler

Yamaha SR500 Scrambler. Yamaha SR500 es un nombre que muchos constructores asocian con ‘costoso’, puesto que los ejemplares en buen estado de este modelo siempre valen más de 3000€. Pero en el sueño de personalizar una motocicleta de este calibre, el precio fue lo de menos para el constructor Shaun.

Yamaha SR500 Scrambler




Vale resaltar que Shaun se mudó de la fría Canadá a la soleada Florida para cumplir su gran anhelo de andar en Motocicleta todo el año. Y que, una vez allí, se propuso a construir la moto deseada para recorrer las calles y playas de Florida, en colaboración con los chicos de Powder Monkees.

Yamaha SR500 Scrambler

La colaboración de Powder Monkees con Federal Moto’s Shaun Brandt parecía en un principio un tanto extraña y sin ningún sentido. Pero al final pudimos ver que el resultado de esta rara asociación fue una increíble Yamaha SR500 Scrambler delgada y maniobrable, que además se adapta a las calles de Florida tanto como a los terrenos rústicos de algunas playas.

Yamaha SR500 Scrambler

Cabe destacar que el modelo de esta Yamaha SR500 es de 1978 y su reconstrucción está inspirada en la Daniel Peter XR65.

Yamaha SR500 Scrambler
Desde un principio la idea de  Shaun y Mike fue diseñar una motocicleta para viajes cortos, ya que la oficina de Shaun queda cerca de su casa, y la playa se encuentra a sólo 10 minutos. Así que las principales modificaciones fueron:

Yamaha SR500 Scrambler

– El depósito de Yamaha TT500 y el faro de una Honda TL250 el cual pertenece a la década de 1970.

– La suspensión trasera – mono amortiguador proveniente de una Street Triple, además del asiento personalizado y el marco de apoyo.

– El motor enfriado por aire y el único cilindro. Destaca también el acelerador suave que complementa la sencillez del motor.




– El tubo de escape y su silenciador, los cuales sobresalen estéticamente por debajo del asiento.

– Los neumáticos Metzeeler Karoo 3S y las barras Ultra Low de Renthal.

– La pintura sencilla, fresca, ligera, clásica (Y un montón de cosas más). Trabajo que fue hecho por el artista boliviano Nicolás Lama.


Yamaha SR500 Scrambler
La verdad esta Yamaha SR500 Scrambler cumplió con las expectativas que todos esperábamos entre la fusión de estos dos grandes equipos expertos en modificaciones y personalizaciones. Desde luego, el trabajo fue arduo y cada una de las piezas requirió ingenio y atención especial. Sin embargo todo valió la pena para Shaun, quien por cierto ahora cumple su sueño y recorre felizmente las bahías de Florida en su Yamaha SR500.

 

Yamaha SR500 Scrambler

¡Recuerden dejar sus dudas y opiniones en los comentarios!




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Impresionante Yamaha XV750 Cafe Racer

Yamaha XV750 Cafe Racer

Yamaha XV750 Cafe Racer. Fue construida con un presupuesto ajustado y sirve como un recordatorio del mucho potencial que tiene la XV de Yamaha. La moto es un modelo de 1983.

Yamaha XV750 Cafe Racer

La Yamaha XV750 Cafe Racer estaba en un estado terrible, pero el bajo presupuesto les hizo de tomar la decisión de mantener la mayor cantidad de piezas originales posible, incluyendo la Bolsa de suspensión, llantas, frenos y depósito de combustible.

Yamaha XV750 Cafe Racer

Blaž y su equipo alteran la postura de la XV750 drásticamente mediante la modificación del subchasis y la suspensión trasera Tarozzi. Se añadió un asiento de cuero a medida, junto con las nuevas tapas laterales y una luz trasera LED discreta con intermitentes integrados. La parte delantera fue limpiada para que coincida con la parte trasera y se le instaló un faro de 6″.

Yamaha XV750 Cafe Racer

Un nuevo sistema de escape fue fabricado y envuelto en una gran cantidad de cinta aislante. Las ruedas de 19 y 16 pulgadas fueron pintadas de negro y se le añadió unas cubiertas Firestone. Cuando llegó a la pintura, la mayor parte de la moto se revistió en tonos gris y negro, con la excepción del depósito con un acabado azul mate azul.




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Yamaha Yard Built Dealer 2016

Yamaha Yard Built

Yamaha Yard Built Dealer. Yamaha sigue impulsando el proyecto Yard Built y no solo lo hace de la mano de los preparadores más prestigiosos del mundo, sino que también hace participes de este proyecto a sus concesionarios oficiales.

Yamaha Yard Built Dealer 2016

Yamaha Yard Built Dealer Contest 2016

El pasado verano, concesionarios Yamaha de toda Europa demostraron su capacidad para fabricar creaciones Yard Built en la primera edición de este concurso, que mantiene la misma premisa de realizar una transformación de un modelo de la gama Sport Heritage sin corte ni soldadura en el chasis. Ahora es el momento de que vuelvan a demostrar su capacidad en una segunda ronda, que como novedad tiene la incorporación de la nueva XSR700 dentro del catalogo de posibles motos para customizar.


Yamaha Yard Built Dealer 2016

 

En España el fenómeno Yard Built tuvo como recompensa el premio que recibió el concesionario Motor Madrid con su SR400. En esta segunda edición son un total de nueve los concesionarios que participan con sus creaciones junto a los concesionarios del resto de Europa.

 

Yamaha Yard Built Dealer 2016

 

Para ello, se ha habilitado un sistema de votación en el cual los usuarios pueden participar y votar sus creaciones favoritas en cada categoría…¡Y sin son de los nuestros mejor que mejor! Al igual que en la primera edición, solo se podrá dar un voto por categoría y las categorías están divididas por modelo.

Para votar pulsa aquí

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Yamaha XV 750 Cafe Racer

Yamaha XV 750 Cafe Racer

Yamaha XV 750 Cafe Racer. La Yamaha Virago que se fabrica desde 1980, es una moto subestimada para hacer Cafe Racer, aunque últimamente está ganando bastantes adeptos. como una moto base para hacer cualquier tipo de transformación. Es una Yamaha XV750 1982, y ha sido construida para la segunda temporada del programa de televisión de Cafe Racer de Discovery Channel.

Yamaha XV 750 Cafe Racer

Hageman construyó un nuevo subchasis que estuviese adaptado para apoyar el asiento “de avispa” que estiliza la moto bastante. La horquilla se ha bajado unos centímetros para mejorar la postura y que la moto quedase en línea recta, la base del depósito de gasolina con el subchasis del asiento.
Yamaha XV 750 Cafe Racer

El motor se ha dejado el de fábrica, pero los carburadores se han sutituido por unos Hitachi con unos filtros K&N. Las cubiertas son unas Bridgestone Spitfires. Casi todas las partes de metal han sido pintadas con negro mate, el resultado como podéis apreciar es sublime.

Yamaha XV 750 Cafe Racer
En la parte posterior, se han sustituido las suspensiones, por un único amortiguador Acewell ajustable por aire. Hay un tenedor corsé Tarozzi para apretar el manejo, junto con Estriberas Tarozzi y clip-ons para una mejor posición de conducción. En la parte posterior es una, choque asistida por aire ajustable y una unidad Acewell sencilla ha sustituido a los instrumentos estándar.
Yamaha XV 750 Cafe Racer
Como podéis ver el resultado es magnífico, es una de las motos que más aparecen cuando se busca la palabra Cafe Racer y es que esta Yamaha XV 750 Cafe Racer ha sido transformada con gran acierto y no deja a nadie indiferente, creo que el truco de esta virago ha sido el acertado asiento alineado con el depósito y dejarlo todo paralelo con respecto al suelo bajando un poco la horquilla.
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Yamaha SR250 Cafe Racer & Scrambler Compilation

Yamaha SR250 Cafe Racer

Yamaha SR250 Cafe Racer & Scrambler. Podemos decir de la Yamaha SR 250 que ha sido la motocicleta más popular en España desde mediados de los 80 hasta hace unos pocos años. Veamos cómo la hemos transformado.

En otros países europeos han disfrutado de motocicletas japonesas de baja y media cilindrada desde que los nipones decidieron conquistar occidente en los años 60 con las gamas CB, CG y XL de Honda, las XT, SR grandes de Yamaha, las KL de Kawasaki…todas estas maravillas nos las hemos perdido en España por culpa de políticas proteccionistas de los oscuros años del franquismo.

El que no ha tenido una SR (aquí no necesitamos especificar la cilindrada), conoce a alguien que la tiene. Siendo una moto robusta, fácil y, dentro de lo que cabe, barata, ha tenido un enorme éxito entre pilotos noveles y mensajeros/repartidores. No se le conoce rival directo en España (aunque la Suzuki GN 250 se le ha acercado bastante, ya hablaremos de ella). Por todo esto, existe un gran mercado de segunda mano del modelo y también un buen número de preparaciones en toda la gama de estilos.

Estos son algunos de los trabajos más destacables, a nuestro entender:

El Solitario MC: Winning Loser

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AD HOC Cafe Racers: AG HOC

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Corb Motorcycles: corb#2 “Bielsa”

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La Corona Motorcycles: La Corona 007

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Lab Motorcycle: LAB#15

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Machete Company

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Cafe Racer Dreams: CRD#16 “Atómica”

Yamaha SR250 Cafe Racer Scrambler

Auto fabrica: Type 3

Yamaha SR250 Cafe Racer Scrambler

 

Yamaha SR250 Cafe Racer. Larga vida a la SR 250!