HONDA CB900 BOL D´OR CAFE RACER

[:es]HONDA CB900 BOL D´OR. Esta Honda Cafe Racer  ha sido creada por el taller de Cafe Racer SSpirit. Os presentamos la CRSS #3.

La Cafe Racer ha sido construida a partir de la mítica Honda CB900 Bol D´Or de 1982, que con sus 95cv de potencia, esta moto conseguía batir todos los récords de velocidad de la época. Una moto, que a pesar de sus 33 años de antigüedad, la gente de Cafe Racer SSPirit tuvo la suerte de encontrarla conservada estupendamente.

Es la razón por la que decidieron hacer una transformación «light», tocando muy pocas cosas y restaurando el resto de elementos de la moto en su totalidad. La pintura es la original de la época, a la que aplicaron un tratamiento para darle un acabado mate. Manteniendo las líneas de la moto, y dotándole de un aire más actual, el resultado no podía decepcionar.

Como veis, el tren delantero queda muy limpio con un faro más pequeño, espejo solo en el lado izquierdo y un velocímetro minúsculo.

Como era de esperar la construcción de la HONDA CB900 BOL D´OR comenzó quitándole todos los elementos sobrantes a la moto, sobre todo carenados y partes del chasis. Al subchasis se le hizo una pequeña cirugía estética y se le recortó un poco, haciendo el bucle cerrado para que encajase mejor el asiento.

La luz de atrás fue incorporada en el asiento, y tanto para la luz trasera como para los indicadores se usaron luces LED, ya que se optó por minimizar el número de elementos.

CAFE RACER SSPIRIT[:en]HONDA CB900 BOL D´OR. This Honda Cafe Racer created by the workshop Cafe Racer SSpirit. We present the CRSS #3.

The Cafe Racer has been built from the legendary Honda CB900 Bol d’Or 1982, with its 95cv power, this bike managed to beat all speed records of the time. A bike that despite his 33 years old, people SSPirit Cafe Racer was lucky to find beautifully preserved.

That is why they decided to make a change «light», playing very little and restoring the remaining elements of the bike as a whole. The painting is the original of the time, which applied a treatment to give a matte finish. Keeping the lines of the bike, giving it a more modern feel, the result could not disappoint.

As you can see, the front is very clean with a small lighthouse, mirror on the left side only and a tiny speedometer.

As expected the construction of the HONDA CB900 Bol d’ began removing all remaining items on the bike, especially fairing and chassis parts. The subframe it was a small facelift and was cut a little, making the best closed loop would fit the seat.