Normalmente cuando quieres hacer un proyecto Cafe Racer o de modificación de la moto, te sueles ajustar a un presupuesto, pero en este caso Alex Sailer, el dueño de esta Honda CB350 de 1969 le encargó la modificación a Cognito Moto sin que escatimasen en gastos. El resultado es esa preciosa moto.
La moto la tuvo Alex parada durante mucho tiempo, pero se encontró con la Honda CB550 Cafe Racer de Coginito Moto, se enamoró y decidió encargarles a ellos la modificación de su CB350.
Cognito es conocida por sus Sportsbike modernas usando motos de época, así que no fue una sorpresa cuando la primera pieza que se montó fue la horquilla delantera que se coge de una GSX 750R del 2006. Las abrazaderas las consigue de la fábrica de Suzuki dándole ese aspecto tan agradable.
En la abrazadera superior se coloca el cuentakilómetros Motoscope Mini, esto hace que el manillar y toda la parte frontal quede muy limpia. El cableado se ha quedado bastante más reducido y limpio gracias a la unidad de control Motogadget M-Unit que es alimentado por una batería de 8 celdas Shorai oculta bajo el depósito. El arranque se ha actualizado. Para terminar la electrónica se han añadido un conjunto de interruptores de botón de Motogadget que se han ajustado a los clip-ons de la marca Woodcraft.
La parte trasera también ha sido recortada y minimizada. Se ha añadido una suspensión de una Ducati Monster S4R que fue elegido para que coincidiera con la estructura tubular del chasis. Las luces son insertadas en el tubo en forma de U que cierra el chasis. El asiento como es costumbre en ellos, es tapizado a mano y a medida para la moto.
Debido a que la rueda trasera es más amplia, el accionador de embrague se actualizó con un cable que tiene un sistema hidráulico con el fin de despejar el piñón delantero. Decidieron usar la rueda trasera Marchesini de la Ducati. Como no quieren usar ruedas no coincidentes, usaron una rueda delantera Marchesini a juego que fue cogida de la GSX-R. El juego de frenos de discos es de la Ducati.
Y por último, el motor. Se tuvo que reemplazar el tensor de la cadena que estaba desgastado, así como muchas otras partes que no estaban en buenas condiciones. Para el escape utilizaron un Mikuni de 30mm para darle un toque más moderno a la moto.
Y este es el resultado final, algo que no deja indiferente a nadie.
La Honda CB350 Original
La Honda CB350 tiene un motor de 325.6 centímetros cúbicos con dos cilindros en paralelo, de cuatro tiempos creados por Honda para modelos de los años 1968 hasta 1973. Con su motor fiable y carburadores Keihin duales, se convirtió en el modelo más vendido de Honda. Más de 250.000 fueron vendidos en cinco años, con 67.180 vendidos sólo en 1972. En 1968 fue la moto más vendida en todo el mundo. La CB350 evolucionó durante su ciclo de producción con cambios estéticos y mejoras en la suspensión y los frenos.
Hubo barias modificaciones de escape y componentes para crear modelos Scrambler o Cafe Racer.
Una Honda CB350 con estilo cafe racer y con un escape de una CL350 se utilizó en 2011 en la película Los hombres que no amaban a las mujeres.
En 1974, la Honda CB360 sustituyó a la CB350, pero sólo estuvo disponible por dos años.
Especificaciones Técnicas de la Honda CB350
| Manufacturer | Honda |
|---|---|
| Also called | CB350 Super Sport |
| Engine | 325.6 cc (19.87 cu in) OHC air-cooled parallel twin, |
| Bore / stroke | 64 mm × 50.6 mm (2.52 in × 1.99 in) |
| Compression ratio | 9.5:1 |
| Top speed | 170 km/h (110 mph) (claimed) |
| Power | 36 bhp (27 kW) @ 10,500 rpm |
| Torque | 2.55 kg·m (25.0 N·m; 18.4 lbf·ft) @ 9,500 rpm |
| Transmission | 5-speed |
| Suspension | Front: telescoping fork Rear: swingarm |
| Brakes | Front: drum (1968–1972) disc (1973) Rear: drum |
| Tires | 3.00 in × 18 in (76 mm × 457 mm) |
| Wheelbase | 52 in (1,300 mm) |
| Dimensions | L: 80.3 in (2,040 mm) W: 30.5 in (770 mm) |
| Weight | 328 lb (149 kg) (dry) 374.8 lb (170.0 kg) (wet) |
| Fuel capacity | 2.64 US gal (10.0 l; 2.20 imp gal) |
| Oil capacity | 2 US qt (1,900 ml) |
Comentarios (4)
Pedro La Honda CB350 es la moto más vendida de su época
Ricardo Si, fue la moto más vendida en Japón, y cuando se exportó se convirtió en la moto más vendida a nivel mundial
Carlos Medina He visto varios trabajos de Cognito Moto y puedo asegurarles que no escatiman en lo mas mínimo para alcanzar la perfeccion en las modificaciones que realizan en las motos. Un trabajo de primera.
Fernan H. Una gran moto de honda, todo un emblema para la marca, y el trabajo realizado estoy seguro demando una fuerte inversión... seguramente que Alex Sailer debe haber quedado mas que contento de la nueva apariencia en su moto.
