[:es]Honda CB750C Cafe Racer de Octopus Soul Bikes[:en]Honda CB750C OSB/3 by Octopus Soul Bikes[:]

[:es]Algunas personas terminan la escuela, estudian algo más y se dirigen hacia las brillantes luces de la ciudad para su carrera, quizás soñando con ahorrar algún día y rodar alrededor del mundo.   No es el caso de Jordi Ciscar de Octopus Soul Bikes en Barcelona.   Ha tenido más trabajos que cambios de aceite esta CB.   Ha competido en diversas categorías, trabajado como mecánico, graffiteado, hecho ilustración, tocado la guitarra en una banda y, más recientemente, guiado rutas en moto por Marruecos.   Afortunadamente para todos, Jordi dejó temporalmente su deambular el tiempo suficiente para dejar esta CB750 con un aspecto más que decente.

El trabajo previo de Jordi prueba que tiene ojo y, como otras cosas en la vida, la práctica lo es todo.   Bien, con esto y teniendo alrededor a su padre, Joan, que le transmite su sabiduría mecánica.

Volvamos a la moto actual, un CB750C concebida por Honda en 1981 y embarcada a América.   En algún punto la moto encontró su camino hacia España donde quedó inactiva durante años acumulando polvo en un cobertizo.   El kilometraje era bajo y las capas de mugre habían protegido las piezas importantes.   Primera tarea, un buen lavado y pulido para revelar la bestia TwinCam bajo ella.

Parte del aspecto duro es gracias l depósito de combustible más esbelto, tomado prestado de una XS250 y decapado hasta el metal.   La forma se presta al proyecto en términos de equilibrio y capacidad de gasolina razonable.   Un simple cuadro de mandos con un solo mini velocímetro y los semimanillares bajos le dan un tono Cafe-Brat, mientras el conjunto del asientodesdibuja aún más las líneas.   Nos gusta también la imagen de esos puños Bitwell Recoil.

La horquilla se revisó y acortó internamente y los amortiguadores son considerablemente más cortos que los de serie, poniendo el centro de gravedad más cerca del suelo.   En lugar de cortar y cerrar en redondo el subchasis completamente, dejó algo de los tubos intactos doblándolos hacia el guardabarros y evitando el aspecto “recortado”.   Su exhibición de habilidades de tapicería se sitúa en la cima.

Las zonas con pintura en polvo se mantuvieron para asegurar que el oscuro y ceñudo esquema de color fluyera por toda la moto, roto únicamente por el depósito cepillado.   Jordi esperó que el nuevo propietario estuviera feliz de exponer la OSB/3 en su salón tanto como en el garaje.   Se ve suficientemente bonita desde donde estamos.

Fotos: jmblanes Fotografía & Vídeo

(Texto traducido de the Bike Shed)

Si eres el propietario de la información aquí publicada y, por alguna razón, consideras que la entrada debe ser eliminada, no dudes en pedírnoslo en info@bestcaferacers.com[:en]Some people finish school, study more and head for the bright lights of the city to his career, perhaps dreaming of someday save and roll around the world. It is not the case with Jordi Ciscar Octopus Soul Bikes in Barcelona. He has had more jobs than oil changes this CB. He has competed in various categories, worked as a mechanic, graffiteado, made illustration, played guitar in a band and, more recently, guided motorcycle tours through Morocco. Fortunately for all, Jordi temporarily left his wandering long enough to let this CB750 with a more than decent appearance time.

Previous work by Jordi has an eye test and, like other things in life, practice is everything. Well, with this and taking about his father, Joan, which transmits its mechanical knowledge.

Returning to the current motorbike, designed by Honda CB750C in 1981 and shipped to America. At some point the bike found its way to Spain where he was inactive for years gathering dust in a shed. The mileage was low and layers of grime had protected the important parts. First task, a good wash and polished to reveal the beast TwinCam under it.

Of the hard appearance it is thanks to leaner fuel tank, borrowed a XS250 and pickling to metal. The shape lends itself to the project in terms of balance and ability to reasonable gasoline. A simple dashboard with a single mini speedometer and low handlebars give a Cafe-Brat tone, while the seat assembly further blurs the lines. We also like the image of those fists Bitwell Recoil.

The fork was revised and shortened internally and cushions are considerably shorter than the standard, bringing the center of gravity closer to the ground. Instead of cutting and closing round the subframe completely left intact some of the tubes folding them into the fenders and avoiding the appearance «trimmed». Exhibiting upholstery skills is at the top.

Areas with powder remained to ensure that the dark and grim color scheme flowing throughout the bike, broken only by brushing deposit. Jordi hoped that the new owner was happy to expose the OSB / 3 in their classroom as well as in the garage. It looks nice enough from where we are.

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