El modelo usado para crear esta Honda XR600 Scrambler es una XR600 de 1996 que hasta ahora había sido mal tratada en un Safari en el interior de Australia, pocas motos como esta pueden dominar igual el desierto. La moto ha sido transformada por los talleres Sixty-Six Motorcycles de Perth.
Lo primero que se ha buscado es cambiar el depósito de gasolina por uno más adecuado, se ha usado el de una Honda CB250, ya que tiene las proporciones adecuadas y el aspecto es el adecuado.
Lo siguiente fue cortar y crear el subchasis de la XR600. Se fabricó uno más delgado y que siguiese las líneas del depósito de gasolina. El asiento se creó a mano y adaptado al tamaño del subchasis.
Se le cambiaron las llantas por unas SM Pro de 17 pulgadas. El estilo de la Honda XR600 Scrambler es ahora más parecido a una motard. Las cubieras usadas son unas Shinko 705. La horquilla ha sido reconstruida entera y recortadas para poder usar unas ruedas más pequeñas.
Los chicos han rehecho todo el cableado de la XR, incluso se han atrevido a mover el contacto debajo del asiento en una pequeña caja de aluminio. Cambiaron el carburador por un Mikuni TM40. El nuevo silenciador también se le ha añadido nuevo.
Se le ha añadido un faro de 7 pulgadas. Los intermitentes delanteros y traseros, así como la luz de atrás y los espejos son de la marca japonesa Posh. El protector de la cadena y el guardabarros delantero fueron creados a mano.
El color elegido para esta Honda XR600 Scrambler también ha sido el adecuado, a mí personalmente me encanta este acabado sencillo y minimalista sin quitar a la moto la agresividad que le caracteriza.
