Kawasaki W800 Special Edition

Adiós a la W800, una de las motocicletas más legendarias de Kawasaki, que ha anunciado que este será el último de la serie W. Y precisamente ha tomado esta decisión en el año que se cumple el 50º aniversario de la familia W, que vio la luz en 1966 con la W1. No fue hasta 2011 que apareció la primera W800, una moto que ha recogido el legado de sus antecesoras, como la ya mencionada W1, o como la W650, que fue presentada en 1998.

Es por eso que la casa de Kobe ha querido despedirla de la mejor forma posible, con laW800 ‘Final Edition’, una edición limitada que llega en llamativos colores y que se presenta como una atractiva y última oportunidad de adquirir este modelo icónico. Su estilo retro y minimalista se percibe en muchos componentes, tales como el depósito de gasolina, que nos recuerda al de la W800 original, al que acompaña un diseño de líneas muy sencillas y un motor cuyo engranaje funciona con árbol de levas.

Sobre la despedida de la W800 ha hablado el director de Kawasaki Motors Europe, Mr Morihiro Ikoma: “Nunca es fácil decir adiós a un viejo amigo, especialmente a un icono como la W800. El homenaje a la serie W con esta Final Edition es un final verdaderamente digno para una larga y exitosa serie”.

Artículo original en Motofan

La moto está anunciada a partir de 8.950€ con seguro Kawasaki incluido, aunque he visto en tiendas y anuncios de internet que puedes encontrarla incluso ahorrando 1000€.

Además puedes cambiar algunos accesorios, como el asiento, cambiarle los escapes por otros de forma cónica o el carenado frontal típico en motos Cafe Racer.

MOTOR

Tipo de motor

Motor bicilíndrico, paralelo, de 4 tiempos y refrigerado por aire

Cilindrada

773 cm³

Diámetro x Carrera

77.0 x 83.0 mm

Relación de compresión

8.4:1

Sistema de válvulas

SOHC, 8 válvulas

Sistema de Alimentación

Inyección de combustible:φ34 mm x 2 con aceleradores secundarios

Encendido

Digital

Arranque

Eléctrico

Lubricación

Lubricación forzada, cárter mojado

FRENOS & SUSPENSIÓN

Frenos, delantero

Disco individual de 300 mm Pinza: Pistón doble

Frenos, trasero

Tambor, 160 mm

Suspensión, delantera

Horquilla telescópica de 39 mm

Suspensión, trasera

Amortiguadores dobles Precarga de muelle: 5 clics

PRESTACIONES & TRANSMISIÓN

Potencia máxima

35 KW (48 CV) / 6,500 rpm

Par motor máximo

60 Nm (6.1 kgf-m) / 2,500 rpm

Transmisión

5 velocidades

Transmisión final

Cadena

Transmisión primaria

2.095 (88/42)

Velocidades: 1ª

2.353 (40/17)

Velocidades: 2ª

1.591 (35/22)

Velocidades: 3ª

1.240 (31/25)

Velocidades: 4ª

1.000 (28/28)

Velocidades: 5ª

0.852 (23/27)

Relación de reducción final

2.467 (37/15)

Embrague

Multidisco húmedo manual

Seguro que a más de uno se le cae la babilla como a mí con esta Kawasaki W800 Special Edition.