Kawasaki Zephyr 1100 Cafe Racer
Kawasaki Zephyr 1100 Cafe Racer. Los chicos de la revista Moto1Pro han hecho esta preciosa Kawasaki Zephyr 1100 Cafe Racer (Bratstyle) a la que han llamado el Zafiro Maldito.
La moto que llevaba un tiempo en el garaje de una vecina, ya había intentado ser modificada, pero con unos resultados poco afortunados. La base de esta Kawasaki de principios de los 90 les pareció ideal para su modificación.
Para ayudarles con la transformación se pusieron en contacto con Roa Motorcycles, ellos se encargaron de todo el proceso.
La moto fue desmontada entera para pintar el chasis y el motor. El escape se trajo desde Japón, de la central de Moriwaki, un espectacular 4 en 1 fabricado artesanalmente.
El sistema eléctrico tuvo que rehacerse entero, ya que el anterior dueño lo había intentado dejando muchos cables pelados o carcomidos. Esto les trajo muchos quebraderos de cabeza al taller. Utilizaron la centralita M-Unit de Motogadget.
El depósito por dentro estaba muy deteriorado, tuvo que ser arreglado y pintado con un azul celeste exclusivo para la moto, además le dieron un efecto aluminio cepillado en el centro del depósito, dejando un resultado impresionante. La misma técnica la aplicaron al casco.
Para la puesta a punto, tuvieron que hacerle un reglaje de válvulas y una carburación. Una vez arreglados estos y otros problemas que le surgieron, tenían la moto lista para ponerla en la calle a rodar.
Creo que es un trabajo estupendo el que han realizado con esta moto, la combinación de colores, los detalles como la luz trasera incrustada en el asiento, las piezas elegidas, el tubo de escape… Todo hace que esta moto se convierta en un referente y en una motivación para otros fabricantes o dueños de esta fantástica y exclusiva moto en España.
Componentes de la Kawasaki Zephyr 1100 Cafe Racer
- Manillar Rizoma Drag Bar
- Torretas Rizoma
- Estriberas Rizoma Touring
- Intermitentes RizomaClub
- Retrovisores Rizoma SPY-Q
- Puños Rizoma Sport
- Depósitos de líquidos de frenos Rizoma
- Filtros de potencia KN
- Depósito de embrague Beringer
- Bombas de freno y embrague Accosato
- Escape completo Moriwaki
- Tapas de motor y embrague Moriwaki
- Cárter rebajado Moriwaki
- Instrumentación MotoGadget – Chronoclassic
- Centralita Motogadget – M- Unit
- Piñas de luces e intermitentes Motogadget – M- Swich
- Arranque tipo coche C59R
- Faro C59R
- Fuelles suspensión C59R
- Luz de freno LED integrada en asiento C59R
- Caña de acelerador de un solo cable C59R
- Asiento artesanal Roa Motorcycles
- Soporte de velocímetro artesanal Roa Motorcycles
- Pintura depósito y casco Artenruta
- Pintura chasis, tapas y motor Roa Motorcycles
- Neumáticos Pirelli Angel GT
- Amortiguadores traseros Hagon Nitro
- Rediseño de Subchasis Roa Motorcycles
- Cableado simplificado Guso Racing
- Puesta a punto y carburación HDC Rebuilt
- Cajetín para batería y centralitas Roa Motorcycles
- Batería Varta
DETALLES DE LA MOTO
Características Técnicas
Motor
Refrigeración: Aire y aceite
Potencia Máxima: 100 CV
Par Máximo: 8000 rpm
Cambio: 5 velocidades
Transmisión: Cadena
Chasis
Suspensiones: Horquilla Origina. Amortiguadores traseros Hagon Nitro.
Frenos
Delantero: Doble disco, pinza 4 pistones Tokico
Trasero: Original
Medidas y pesos
Longitud: N.D.
Distancia entre ejes: N.D.
Altura del asiento: N.D.
Peso (lleno): 242
Capacidad del depósito: 19 L.
Neumáticos: Pirelli Angel GT
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