Desde el 1 de octubre de 2026, si vas en moto por carretera tienes que llevar guantes, y en cualquier vía, también en ciudad, calzado cerrado. Además, en algunos tramos señalizados podrás usar el arcén cuando el tráfico esté parado, siempre a 30 km/h como máximo. No tienes que comprar unos guantes «homologados» (todavía no hay norma técnica que lo exija) y la chaqueta con protecciones sigue sin ser obligatoria. El casco ya lo era: lo que cambia es que el reglamento cita ahora la norma UNECE R22 y que los usuarios de ciclomotor tienen hasta el 1 de octubre de 2027 para dejar los cascos solo «certificados». Todo procede del Real Decreto 518/2026, que modifica el Reglamento General de Circulación.
En resumen
- Guantes: obligatorios para conductor y pasajero en vías interurbanas desde el 1 de octubre de 2026. Por ahora no se exige ninguna homologación concreta. Multa de 200 euros, sin pérdida de puntos.
- Calzado cerrado: obligatorio en todo tipo de vías. Basta con que sujete los dedos y el talón; las chanclas quedan fuera. Multa de 200 euros, sin pérdida de puntos.
- Casco: ya era obligatorio. Ahora el reglamento exige que esté homologado conforme a UNECE R22. Los usuarios de ciclomotor pueden usar cascos certificados hasta el 1 de octubre de 2027.
- Arcén: solo en tramos señalizados expresamente, con la circulación detenida por atasco, en fila de a uno y a 30 km/h como máximo.
- Chaqueta con protecciones: no es obligatoria. La reforma no la menciona.
- Chaleco reflectante: la moto debe llevar uno, y si trabajas en moto (repartidores, mensajeros) tienes que llevarlo puesto siempre.
De dónde salen estos cambios
La norma es el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, por el que se modifica el Reglamento General de Circulación en materia de protección a usuarios vulnerables de la vía. Se publicó en el BOE núm. 155, de 26 de junio de 2026 (referencia BOE-A-2026-13889), y entró en vigor el 1 de octubre de 2026.
Para motos, lo esencial está en el nuevo artículo 118 (cascos y otros elementos de protección) y en el artículo 36 (uso de los arcenes). La DGT completó la norma con la Instrucción SANC 2026/25, de 25 de septiembre de 2026, que explica a los agentes cómo deben aplicar lo de los guantes y el calzado.
Guantes obligatorios en carretera
Qué dice la norma y a quién afecta
El artículo 118.1.b obliga a usar guantes de protección cuando circules por vías interurbanas, es decir, carreteras, autovías y autopistas. En ciudad no son obligatorios, aunque deberías llevarlos igual. Afecta a conductor y pasajero de motocicletas (también con sidecar), vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, ciclomotores y quads. Solo quedan exentos los vehículos con estructura de autoprotección y cinturones de seguridad que así consten en la ficha técnica o en el certificado del ciclomotor.
¿Tienen que ser homologados?
Hoy por hoy, no. El reglamento permite que el Ministerio del Interior fije por orden las especificaciones técnicas de los guantes, pero esa orden no se ha publicado. Mientras tanto, la disposición transitoria segunda dice que se usarán guantes «de las mismas características» que los actuales. La Instrucción SANC 2026/25 lo deja claro: hasta que llegue la orden, no se exigen requisitos técnicos específicos a ningún modelo de guante.
Que no sea obligatorio no quiere decir que dé igual. Si vas a comprar guantes, busca la norma EN 13594, la europea de guantes de protección para motoristas. Encontrarás el marcado CE, el pictograma de la moto, la referencia EN 13594 y el nivel (1 o 2; el 2 es más exigente). Es lo más probable que acabe pidiendo la futura orden, aunque eso todavía no está decidido.
Multa
Circular sin guantes por vía interurbana es una infracción grave de 200 euros. La DGT ha confirmado en su instrucción que no resta puntos.
Calzado cerrado en todo tipo de vías
Es la novedad de la que menos se habla y afecta a más gente: el artículo 118.1.c exige calzado cerrado que cubra todo el pie a conductores y pasajeros de los mismos vehículos, en cualquier vía, también en ciudad. La DGT aclara que se considera calzado cerrado el que tenga, al menos, algún tipo de sujeción de los dedos y del talón. La idea es acabar con las chanclas y con ir descalzo, no obligarte a usar botas técnicas.
Unas zapatillas cerradas cumplen la ley, pero protegen poco. Unas botas o botines de moto con la norma EN 13634 en la etiqueta protegen bastante más el tobillo. Multa: 200 euros, sin pérdida de puntos.
Casco: qué cambia de verdad
Motos: ya era obligatorio
El casco era obligatorio para cualquier moto mucho antes de esta reforma. Lo nuevo es la redacción: el artículo 118.1.a exige cascos homologados conforme al Reglamento UNECE R22, bien abrochados, en todo tipo de vías. El texto habla de «R22» a secas y no exige expresamente la última versión (22.06), así que un casco homologado con la 22.05 sigue siendo válido según la letra del reglamento.
Ciclomotores: adiós a los cascos solo «certificados»
El cambio real es para quien va en ciclomotor. Hasta ahora podía usar cascos certificados; a partir de la reforma tienen que estar homologados. La disposición transitoria primera da un año de margen: puedes seguir con un casco certificado hasta el 1 de octubre de 2027.
Cómo saber si tu casco está homologado
Mira la etiqueta cosida en el barboquejo o en el acolchado interior. Debe aparecer una E dentro de un círculo con el número del país que lo homologó (por ejemplo, E9 es España) y un número de homologación. Si ese número empieza por 05, es un casco ECE 22.05; si empieza por 06, es 22.06. Sin esa etiqueta, el casco no vale.
Multa
No llevar casco, o no llevarlo bien abrochado, es una infracción grave: 200 euros y 4 puntos, según el anexo II de la Ley de Tráfico.
La chaqueta con protecciones no es obligatoria
Muchos lo han dado por hecho, pero el Real Decreto 518/2026 no dice nada de chaquetas, pantalones ni protecciones. Las únicas prendas que exige el artículo 118 a un motorista particular son el casco, los guantes (en carretera) y el calzado cerrado. Nadie te puede multar por ir en moto sin chaqueta técnica.
Eso sí, es de lo primero que te protege en una caída. Si buscas una buena chaqueta, fíjate en estas normas:
- EN 17092: la norma de la prenda completa. Las clases van de AAA (máxima protección) a A, más B y C para prendas con menos cobertura.
- EN 1621-1: protecciones de hombros, codos, caderas y rodillas (nivel 1 o 2).
- EN 1621-2: protección de espalda (nivel 1 o 2).
- EN 1621-4: airbags de inflado mecánico.
Circular por el arcén: permitido, pero con muchas condiciones
Qué permite exactamente
El nuevo artículo 36.3 permite habilitar el uso «extraordinario» del arcén derecho a las motocicletas. No significa que ahora puedas meterte por cualquier arcén cuando haya retención. Tienen que cumplirse todas estas condiciones:
- Que el tramo esté habilitado expresamente por acuerdo entre el titular de la carretera y la DGT (o la autoridad de tráfico autonómica o local).
- Que esté señalizado con señales verticales y marcas viales. Si no hay señal, el arcén sigue prohibido.
- Que la circulación de los carriles esté detenida por congestión. Con el tráfico lento pero en movimiento, no vale.
- 30 km/h como máximo, en fila de a uno y con precaución.
- No poner en riesgo a quienes tienen que circular por el arcén, como ciclistas o ciclomotores, y salir del arcén si hace falta.
Lo que no cambia
La reforma solo trata del arcén. No regula el paso entre filas de coches parados. Y el permiso es para motocicletas: los ciclomotores ya tenían que ir por el arcén, y eso sigue igual.
Multa
Usar el arcén donde no está habilitado es uso indebido del arcén, una infracción grave según el artículo 76.c de la Ley de Tráfico: 200 euros. No figura en el anexo de infracciones que restan puntos. Si vas a más de 30 km/h en un tramo habilitado, cometes además un exceso de velocidad.
Otras novedades que te tocan
- Chaleco reflectante en la moto: el Reglamento General de Vehículos exige ahora que las motocicletas lleven un chaleco reflectante de alta visibilidad. Y si te bajas y pisas la calzada o el arcén en una vía interurbana, tienes que ponértelo.
- Si trabajas en moto: los repartidores y demás profesionales que circulan en moto o ciclomotor deben llevar el chaleco puesto en todo tipo de vías.
Tabla resumen
| Cambio | Obligatorio desde | A quién se aplica | Multa |
|---|---|---|---|
| Guantes de protección (vías interurbanas) | 1 de octubre de 2026. Sin requisito de homologación hasta que se publique la orden ministerial | Conductor y pasajero de moto, ciclomotor, tres ruedas, cuadriciclo y quad | 200 €, 0 puntos |
| Calzado cerrado (todas las vías) | 1 de octubre de 2026 | Los mismos | 200 €, 0 puntos |
| Casco homologado UNECE R22 | Motos: ya era obligatorio. Ciclomotores: certificados válidos hasta el 1 de octubre de 2027 | Los mismos | 200 €, 4 puntos |
| Uso del arcén en atascos | Permitido desde el 1 de octubre de 2026, solo en tramos señalizados | Motocicletas | Uso indebido: 200 € |
| Chaqueta con protecciones | No es obligatoria | — | — |
| Chaleco reflectante puesto al circular | 1 de octubre de 2026 | Profesionales que trabajan en moto o ciclomotor | 200 € |
Errores habituales
- Creer que necesitas guantes homologados ya. La orden que fijará los requisitos todavía no existe. Hoy vale cualquier guante de protección, aunque lo recomendable es que lleve la EN 13594.
- Pensar que los guantes también son obligatorios en ciudad. Solo lo son en vías interurbanas. El calzado cerrado, en cambio, se exige en todas.
- Dar por hecho que la chaqueta con protecciones es obligatoria. No lo es. Es muy recomendable, pero no sanciona nadie por no llevarla.
- Usar cualquier arcén en un atasco. Solo vale en tramos señalizados, con el tráfico parado y a 30 km/h como máximo.
- Confundir arcén con circular entre coches. La reforma no trata el paso entre filas de coches.
- Seguir con un casco de ciclomotor sin homologar más allá de octubre de 2027. Revisa la etiqueta ahora y no esperes al último momento.
Nuestro punto de vista
Para quien monta una cafe racer o rueda con una clásica, la reforma no cambia gran cosa: guantes en carretera, nada de chanclas y un casco con su etiqueta. Cualquier motorista con un poco de cabeza ya iba así. Lo bueno es que cumplir no te obliga a vestirte de piloto de MotoGP.
Hay cascos jet y integrales de estética retro, con pintura lisa, cuero o fibra, que llevan su homologación ECE 22.05 o 22.06 como cualquier otro. Antes de comprarte un casco «vintage», busca la etiqueta: si no la tiene, es un adorno. Con los guantes pasa algo parecido. Los clásicos de piel, cortos o con manguito, existen con la EN 13594, con refuerzos en la palma y los nudillos ocultos bajo el cuero. Las chaquetas de cuero de corte clásico o las de cera también se fabrican con bolsillos para protecciones EN 1621 y con certificación EN 17092. Y unas botas de cuero tipo motero cumplen con creces lo del calzado cerrado.
Si tienes una moto clásica, la ley mira a quien conduce, no a la moto. El año de fabricación no te exime de llevar guantes ni calzado cerrado. Lo que sí conviene es revisar el casco: muchos jets de época o de imitación nunca se homologaron, y con ellos te arriesgas a una multa de 200 euros y 4 puntos, además de ir peor protegido.
Lo del arcén lo vemos con cautela. Dependerá de cuántos tramos se señalicen. Hasta que veas la señal, haz como si no existiera.
Si quieres ponerte al día sin renunciar al estilo clásico, echa un vistazo a nuestra tienda, donde reunimos equipamiento para motoristas de cafe racer y clásicas. Antes de comprar, comprueba en la ficha de cada producto qué norma cumple: ECE 22 en cascos, EN 13594 en guantes, EN 17092 en chaquetas.
Preguntas frecuentes
¿Desde cuándo son obligatorios los guantes en moto?
Desde el 1 de octubre de 2026, en vías interurbanas, para conductor y pasajero. En ciudad no son obligatorios.
¿Me pueden multar por llevar guantes sin homologar?
No. Mientras no se publique la orden ministerial que fije sus requisitos técnicos, no se exige ninguna homologación concreta. Lo que se sanciona es no llevar guantes.
¿Cuánto es la multa por ir sin guantes o con chanclas?
200 euros en cada caso, como infracción grave. La DGT ha confirmado que ninguna de las dos resta puntos.
¿Es obligatoria la chaqueta con protecciones?
No. La reforma no incluye chaquetas ni protecciones. Es muy recomendable, pero no obligatoria.
¿Puedo circular por cualquier arcén si hay atasco?
No. Solo en los tramos habilitados y señalizados para motos, con la circulación detenida, en fila de a uno y a 30 km/h como máximo.
¿Mi casco ECE 22.05 sigue siendo legal?
Sí. El reglamento exige un casco homologado según UNECE R22 y no excluye la versión 22.05. Lo que deja de valer, para ciclomotores y a partir del 1 de octubre de 2027, es el casco solo certificado.
Fuentes
- Real Decreto 518/2026, de 24 de junio (BOE núm. 155, de 26 de junio de 2026)
- Texto refundido de la Ley sobre Tráfico (Real Decreto Legislativo 6/2015), artículos 76 y 80 y anexo II
- DGT: Interior actualiza el Reglamento General de Circulación (23 de junio de 2026)
- DGT: Entra en vigor la reforma del Reglamento de Circulación (30 de septiembre de 2026)
- DGT: Instrucción SANC 2026/25 sobre guantes de protección y calzado cerrado
Fotos: «Motoristas da Garda Civil de Tráfico», de Pilar Ponte (Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 2.0), recortada. «BSA riders at 2007 Ace Cafe reunion», de Reg Mckenna (Wikimedia Commons, licencia CC BY 2.0), redimensionada.
