Fantástico Cafe Racer de una de las motos más buscadas, aunque para mi gusto, muy complicadas para dejar algo que no parezca un churro. La moto ha sido modificada por JEFF VERALDI’S.
Jeff ha dejado el motor de 998cc. Con sólo 29.000 kilómetros en el reloj que casualmente estaba roto. Ha sustituido la bomba de combustible, y para estar seguro, también se ha reconstruido la bomba de aceite y de agua.
Mira de cerca y verás un escape de acero inoxidable personalizado, mucho más corto que el original y mirando hacia la derecha. Los inyectores de combustible son ahora de 4 agujeros, para una mejor atomización del combustible y una respuesta más suave del acelerador.
El carenado de la RS ha pasado a la historia, reduciendo el peso, lo que ha reducido de manera contundente el peso de la K100. La parte posterior del chasis es ahora un aro doblado. Se esconde una batería Odyssey en el nuevo carenado trasero.
Se ha cambiado los muelles de la horquilla delantera por unos progresivos.
Jeff ha bajado la altura casi 4 centímetros, aunque al perder peso la moto la conducción sigue siendo muy cómoda, es lo que quería ya que la moto la usa habitualmente.
Jeff ha centrado su atención en todos los detalles, no se puede esperar menos de un hombre acostumbrado a la construcción de coches de carreras.
El velocímetro lleva incluido el tacómetro y un GPS. Incluso se ha cambiado el caballete lateral hacia el lado derecho.
Cuando Jeff se rompió la espalda, los médicos le dijeron que no podría montar en un año, pero su BMW K100 ya está volando por las calles.
Puedes buscar más inspiración en nuestra galería si decides hacerte tu propia K100 o K75.
