No início de 2016, a Ducati publicou em scramblerducati.com as cinco finalistas do Custom Rumble, o seu primeiro concurso mundial de transformações sobre a Ducati Scrambler. Concessionários e oficinas de todo o mundo inscreveram as suas motas e a votação do público no Instagram apurou uma finalista por continente.
Algumas já as tínhamos visto nas redes, mas juntas impressionavam: umas mantinham o espírito da Scrambler original com um toque mais agressivo, outras pouco se pareciam com a mota de série.
As cinco finalistas
Ice Track Pro (Canadá)
Preparada pela Bow Cycle North, era uma Scrambler feita para o gelo, com pneus de tacos com pregos e proteção por baixo do motor. Foi a nossa favorita: verdadeiramente espetacular.
Scramblarabia (Barém)
Obra da oficina Wheels of Arabia: depósito azul, quadro e jantes em dourado e pneus de tacos. Uma scrambler clássica, limpa e muito bem conseguida.
Scrambobber (Tailândia)
O concessionário Ducati Vibhavadi juntou scrambler e bobber numa mota escura, baixa e de pneus largos. A mistura de estilos resultou muito bem.
IronLungs (Polónia)
Assinada pela Warsaw Liberty Motors, 88 Gear Motorcycles e Paweł Swański. Uma mota robusta, de desenho muito agressivo, com uma boca de tubarão pintada no depósito.
Scramblegale (Austrália)
Construída pelo Canberra Motorcycle Centre, era sem dúvida a que menos se parecia com uma Scrambler: laranja e branca, com traseira monolugar, forquilha dourada e ar de desportiva.
O resultado
A final decidiu-se na World Ducati Week 2016, no circuito de Misano (Itália), de 1 a 3 de julho. Um júri de designers, pilotos e preparadores escolheu como vencedora a Scrambobber da Ducati Vibhavadi, que bateu, entre outras, a Scramblegale australiana.
E depois?
O Custom Rumble teve mais edições: a segunda foi ganha pela ESG Rumble 400 da Eastern Spirit Garage (Polónia) e a terceira pela Scrambler 1100 FT de Marco Graziani (CC Racing Garage). Se gostas de Scrambler transformadas, tens muitas mais na nossa secção scrambler e em builds. E antes de fazeres alterações destas na tua mota, confirma se precisam de ser homologadas no teu país.
Fotos: Ducati (imagens de imprensa do Custom Rumble 2016).
