Sistema de numeración del certificado de homologación de tipo UE

Cuando compramos un nuevo artículo para nuestra moto, por ejemplo intermitentes o un retrovisor, es necesario que este esté homologado para la UE, y además cada país de la Unión Europea tiene un identificador. Este identificador consiste en la letra minúscula «e» seguida de un número que va desde el 1 al 50. En España este identificador debe ser el «e9», por lo tanto, cualquier nuevo componente que compremos, debe estar homologado y con la identificación «e9» para que esta reforma sea admitida por la ITV.

Os dejo un poco de teoría sobre el sistema de numeración del certificado de homologación de la UE.

  1. Los certificados de homologación de tipo UE se numerarán con arreglo al método descrito en el presente anexo.
  2. El número de homologación de tipo UE constará de un total de cuatro secciones para la homologación de tipo de un
    vehículo completo y de cinco secciones para la homologación de tipo de sistemas, componentes y unidades técnicas
    independientes, según se especifica a continuación. En todos los casos, las secciones estarán separadas por un
    asterisco («*»).
    2.1. Sección 1: la letra minúscula «e» seguida del número distintivo del Estado miembro que expide la homologación de
    tipo UE, aplicable a todos los números de homologación de tipo.

1. Alemania 2. Francia 3. Italia 4. Países Bajos 5. Suecia 6. Bélgica 7. Hungría 8. Chequia 9. España 11. Reino Unido 12. Austria 13. Luxemburgo 17. Finlandia 18. Dinamarca 19. Rumanía 20. Polonia 21. Portugal 23. Grecia 24. Irlanda 25. Croacia 26. Eslovenia 27. Eslovaquia 29. Estonia 32. Letonia 34. Bulgaria 36. Lituania 49. Chipre 50. Malta

2.2. Sección 2: el número del reglamento o del reglamento delegado de la Comisión aplicable.
— En el caso de la homologación de tipo UE de un vehículo completo, deberá indicarse «168/2013».
— En el caso de la homologación de tipo nacional de vehículos completos para series cortas, de conformidad con el
artículo 42 del Reglamento (UE) no 168/2013, el texto «168/2013» deberá ir precedido de las letras mayúsculas
«NKS».
— En el caso de la homologación de tipo de un sistema, un componente o una unidad técnica independiente,
deberá indicarse el número del correspondiente reglamento delegado de la Comisión que complemente el
Reglamento (UE) no 168/2013: «3/2014», «44/2014» o «134/2014».
2.3. Sección 3: el último reglamento delegado de la Comisión modificativo (por ejemplo, «RRR/2016»), seguido del
código de identificación del sistema, el componente o la unidad técnica independiente y de la fase de ejecución
aplicable a la homologación de tipo con arreglo al cuadro 1 del punto 5.
— En el caso de la homologación de tipo UE de un vehículo completo se omitirá la sección 3.
— En el caso de la homologación de tipo UE de un sistema, un componente o una unidad técnica independiente,
deberá indicarse el número del último reglamento delegado de la Comisión modificativo, seguido de un carácter
alfanumérico conforme al cuadro 1 del punto 5 para identificar claramente el tipo de sistema, componente o
unidad técnica independiente.
22.8.2014 Diario Oficial de la Unión Europea L 249/175 ES
2.4. Sección 4: número secuencial de los certificados de homologación de tipo.
— Un número secuencial con ceros a la izquierda (según proceda) que represente el número de homologación de
tipo. El número secuencial tendrá cinco dígitos, empezando por «00001».
2.5. Sección 5: número secuencial que represente el número de extensión de la homologación de tipo.
— Un número secuencial de dos dígitos, con un cero a la izquierda, según proceda, empezando por «00», para cada
número de homologación de tipo expedido.

  1. La sección 5 se omitirá únicamente en las placas reglamentarias del vehículo.
  2. Disposición de los números de homologación de tipo (a efectos explicativos, los números secuenciales y el número
    del Reglamento Delegado de la Comisión modificativo [«RRR/2016»] son ficticios)
    Ejemplo de la homologación de tipo de un avisador acústico como componente o unidad técnica independiente,
    expedida por Francia y aún no extendida:
    — e23/20143/2014N0000300
    — e2 = Francia (sección 1)
    — 3/2014 = Reglamento Delegado (UE) no 3/2014 de la Comisión (sección 2)
    — 3/2014N = repetición del número del Reglamento Delegado (UE) no 3/2014 de la Comisión para señalar que
    no ha sido modificado, junto con la letra «N» para indicar que es un avisador acústico (sección 3)
    — 00003 = número secuencial de la homologación de tipo (sección 4)
    — 00 = número de extensión (sección 5)
    Ejemplo de homologación de tipo de un sistema de emisiones del motor (fase Euro 4), modificada por otro
    Reglamento Delegado RRR/2016 de la Comisión, extendida dos veces y expedida por Bulgaria:
    — e34134/2014RRR/2016A10040302
    — e34 = Bulgaria (sección 1)
    — 134/2014= Reglamento Delegado (UE) no 134/2014 de la Comisión (sección 2)
    — RRR/2016A1 = número del Reglamento Delegado de la Comisión modificativo (RRR/2016), junto con el
    carácter alfanumérico «A1» que indica que se trata de un sistema de emisiones del motor (fase Euro 4)
    (sección 3)
    — 00403 = número secuencial de la homologación de tipo (sección 4)
    — 02 = número de extensión (sección 5)
    Ejemplo de homologación de tipo nacional de vehículos completos para series cortas, extendida una vez, expedida
    por Austria y concedida de conformidad con el artículo 42 del Reglamento (UE) no 168/2013:
    — e12NKS168/20130000101 — e12 = Austria (sección 1) — NKS168/2013 = Reglamento (UE) no 168/2013, precedido del denominador nacional de las series cortas (sección 2) — 00001 = número secuencial de la homologación de tipo (sección 4) — 01 = número de extensión (sección 5) L 249/176 Diario Oficial de la Unión Europea 22.8.2014 ES Ejemplo de número de homologación de tipo de un vehículo completo, extendida cinco veces y expedida por los Países Bajos: — e4168/20131069005
    — e4 = Países Bajos (sección 1)
    — 168/2013 = Reglamento (UE) no 168/2013 (sección 2)
    — 10690 = número secuencial de la homologación de tipo (sección 4)
    — 05 = número de extensión (sección 5)
    Cuadro 1
    Codificación para el sistema de numeración de los certificados de homologación de tipo UE de sistemas,
    componentes y unidades técnicas independientes
    LISTA I — Requisitos de eficacia medioambiental y de rendimiento de la unidad de propulsión
    Sistema, componente o unidad técnica independiente (UTI) Reglamento Delegado (UE) no
    …/… de la Comisión
    Carácter
    alfanumérico
    Sistema: emisiones del motor (fase Euro 4) 134/2014 A1
    Sistema: emisiones del motor (fase Euro 5) 134/2014 A2
    Sistema: emisiones de evaporación [puntos 1.4.1 a 1.4.3 del
    anexo IV del Reglamento (UE) no 168/2013]
    134/2014 B1
    Sistema: emisiones de evaporación [puntos 1.4.4 a 1.4.6 del
    anexo IV del Reglamento (UE) no 168/2013]
    134/2014 B2
    Sistema: emisiones de evaporación [puntos 1.4.7 a 1.4.8 del
    anexo IV del Reglamento (UE) no 168/2013]
    134/2014 B3
    Sistema: diagnóstico a bordo medioambiental [DAB fase I: puntos 1.8.1 a 1.8.2 del anexo IV del Reglamento (UE) no
    168/2013]
    134/2014 C1
    Sistema: diagnóstico a bordo medioambiental [DAB fase II:
    punto 1.8.3 del anexo IV del Reglamento (UE) no 168/2013]
    134/2014 C2
    Sistema: nivel sonoro 134/2014 D
    Sistema: rendimiento de la unidad de propulsión 134/2014 E
    UTI: dispositivo de control de la contaminación 134/2014 F
    UTI: dispositivo de reducción del ruido 134/2014 G
    UTI: dispositivo de escape (dispositivo de control de la contaminación y dispositivo de reducción del ruido)
    134/2014 H
    Ejemplo de número de homologación de tipo que debe indicarse en la placa reglamentaria de un vehículo:
    — e50168/201320089
    — e50 = Malta (sección 1)
    — 168/2013 = Reglamento (UE) no 168/2013 (sección 2)
    — 20089 = número secuencial de la homologación de tipo (sección 4)
    22.8.2014 Diario Oficial de la Unión Europea L 249/177 ES
    5.
    LISTA II — Requisitos de seguridad funcional de los vehículos
    Sistema, componente o unidad técnica independiente (UTI) Reglamento Delegado (UE) no
    …/… de la Comisión
    Carácter
    alfanumérico
    Sistema: frenado 3/2014 J
    Sistema: instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa
    3/2014 K
    Sistema: estructura de protección en caso de vuelco (ROPS) 3/2014 L
    Sistema: instalación de neumáticos 3/2014 M
    Componente/UTI: avisador acústico 3/2014 N
    Componente/UTI: parabrisas de material distinto a cristal 3/2014 O
    Componente/UTI: lavaparabrisas 3/2014 P
    Componente/UTI: dispositivo de visibilidad trasera 3/2014 Q
    UTI: cinturones de seguridad 3/2014 R
    Componente/UTI: plaza de asiento (sillín/asiento) 3/2014 S
    LISTA III — Fabricación de vehículos y requisitos generales relativos a la homologación de tipo
    Sistema, componente o unidad técnica independiente (UTI) Reglamento Delegado (UE) no
    …/… de la Comisión
    Carácter
    alfanumérico
    Sistema: diagnóstico a bordo funcional [DAB fase I: puntos
    1.8.1 a 1.8.2 del anexo IV del Reglamento (UE) no 168/2013]
    44/2014 T1
    Sistema: diagnóstico a bordo funcional [DAB fase II: punto
    1.8.3 del anexo IV del Reglamento (UE) no 168/2013]
    44/2014 T2
    UTI: dispositivo de acoplamiento de remolques 44/2014 U
    UTI: dispositivos de protección contra la utilización no autorizada
    44/2014 V
    UTI: asideros para pasajeros 44/2014 W
    UTI: reposapiés 44/2014 X
    UTI: sidecar 44/2014 Y

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