Quando compriamo un ricambio nuovo per la moto, per esempio delle frecce, un faro o uno specchietto, deve essere omologato per superare la revisione. Per verificarlo bisogna cercare sul pezzo stesso il suo marchio di omologazione: una lettera «e» (o una «E» in un cerchio) seguita da un numero e poi da un codice.
Un dettaglio importante: il numero accanto alla «e» indica quale Paese dell'Unione europea ha rilasciato l'omologazione, ma l'omologazione vale in tutti i Paesi dell'UE. Un pezzo con «e4» (Paesi Bassi) o «e1» (Germania) è valido in Spagna quanto uno con «e9». Ciò che conta è che il pezzo sia omologato per il suo uso, non il Paese che ha firmato il certificato.
Di seguito spieghiamo come si legge quel numero, secondo il sistema di numerazione stabilito dalla normativa europea per moto e altri veicoli di categoria L (Regolamento (UE) n. 168/2013 e relativi regolamenti delegati).
Le cinque sezioni del numero di omologazione
Il numero di omologazione UE ha quattro sezioni quando si riferisce a un veicolo completo e cinque quando si riferisce a un sistema, un componente o un'entità tecnica indipendente (per esempio un faro o uno scarico). Le sezioni sono separate da un asterisco (*).
- Sezione 1: la lettera «e» seguita dal numero del Paese che ha rilasciato l'omologazione (vedi la tabella qui sotto).
- Sezione 2: il regolamento applicabile. «168/2013» per un veicolo completo; «3/2014», «44/2014» o «134/2014» per sistemi, componenti o entità tecniche. Per un'omologazione nazionale di piccola serie, è preceduto da «NKS».
- Sezione 3: solo per sistemi e componenti. L'ultimo regolamento modificativo, seguito da una lettera o un codice che identifica il tipo di pezzo (vedi la tabella dei codici). Si omette per i veicoli completi.
- Sezione 4: il numero progressivo del certificato, di cinque cifre, a partire da «00001».
- Sezione 5: il numero di estensione, di due cifre, a partire da «00». Si omette solo sulla targhetta regolamentare del veicolo.
Numero di ogni Paese
| e1 | Germania |
|---|---|
| e2 | Francia |
| e3 | Italia |
| e4 | Paesi Bassi |
| e5 | Svezia |
| e6 | Belgio |
| e7 | Ungheria |
| e8 | Cechia |
| e9 | Spagna |
| e11 | Regno Unito |
| e12 | Austria |
| e13 | Lussemburgo |
| e17 | Finlandia |
| e18 | Danimarca |
| e19 | Romania |
| e20 | Polonia |
| e21 | Portogallo |
| e23 | Grecia |
| e24 | Irlanda |
| e25 | Croazia |
| e26 | Slovenia |
| e27 | Slovacchia |
| e29 | Estonia |
| e32 | Lettonia |
| e34 | Bulgaria |
| e36 | Lituania |
| e49 | Cipro |
| e50 | Malta |
L'elenco risale alla normativa del 2014; all'epoca il Regno Unito era uno Stato membro.
Codici dei componenti più comuni di una moto
La sezione 3 contiene un codice che indica quale tipo di pezzo o sistema è omologato. Questi sono quelli che troverai più spesso facendo modifiche:
| Codice | Sistema o pezzo (regolamento) |
|---|---|
| A1 / A2 | Emissioni del motore, fase Euro 4 / Euro 5 (134/2014) |
| D | Livello sonoro (134/2014) |
| G | Dispositivo di riduzione del rumore (134/2014) |
| H | Scarico: controllo dell'inquinamento e riduzione del rumore (134/2014) |
| J | Frenatura (3/2014) |
| K | Installazione dei dispositivi di illuminazione e segnalazione luminosa (3/2014) |
| M | Installazione degli pneumatici (3/2014) |
| N | Avvisatore acustico, il clacson (3/2014) |
| Q | Dispositivo per la visione posteriore, gli specchietti (3/2014) |
| S | Posto a sedere, la sella (3/2014) |
| W | Maniglie per il passeggero (44/2014) |
| X | Poggiapiedi, le pedane (44/2014) |
Esempi per imparare a leggerlo
Un clacson omologato in Francia: e2*3/2014*3/2014N*00003*00
- e2: Francia (sezione 1).
- 3/2014: Regolamento delegato (UE) n. 3/2014 (sezione 2).
- 3/2014N: il regolamento senza modifiche successive, con la lettera «N» di avvisatore acustico (sezione 3).
- 00003: numero del certificato (sezione 4).
- 00: nessuna estensione (sezione 5).
Un sistema di emissioni Euro 4 omologato in Bulgaria ed esteso due volte: e34*134/2014*RRR/2016A1*00403*02. Qui «RRR/2016» rappresenta il regolamento che ha modificato quello originale e «A1» il sistema di emissioni in fase Euro 4.
Una moto completa omologata nei Paesi Bassi ed estesa cinque volte: e4*168/2013*10690*05. Trattandosi di un veicolo completo, non ha la sezione 3.
Una piccola serie nazionale omologata in Austria: e12*NKS168/2013*00001*01.
Cosa controllare prima di comprare un pezzo
- Che il marchio di omologazione sia inciso sul pezzo stesso e leggibile, non solo sulla scatola o nell'annuncio.
- Che il pezzo sia omologato per l'uso che ne farai: una freccia omologata come posteriore non si può usare davanti.
- Che lo monti nella posizione regolamentare: altezza, distanza e visibilità contano anche in revisione.
Se devi cambiare faro, frecce, specchietti o scarico, nelle nostre guide (in spagnolo) trovi cosa controlla di solito l'ITV spagnola in ogni caso: faro, frecce e fanali e scarico. E se vuoi che valutiamo il tuo caso, raccontaci la tua moto.
