Marcus Walz s'est fait un nom dans le monde du chopper, mais il est aujourd'hui synonyme de préparations haut de gamme de BMW à moteur boxer. Environ 80 % des motos qui sortent de son atelier, WalzWerk Motorcycles, sont des versions personnalisées de la série R classique, dont beaucoup appartiennent à sa célèbre série Schizzo.
La dernière création de WalzWerk transpose ce style caractéristique sur une base moderne : la BMW R 12 nineT. Présentée comme un concept café racer, elle mêle l'esprit des Schizzo à une plateforme actuelle, et le résultat est spectaculaire.
Personnalisation et style
Pour commencer, WalzWerk a commandé la R 12 nineT avec quelques options d'usine qui facilitent la transformation : des roues à rayons tubeless au lieu des jantes en alliage d'origine et un tableau de bord numérique compact au lieu des grands compteurs classiques.
Ces détails réglés, l'équipe a ajusté l'assiette de la moto : elle a abaissé la fourche en interne et monté des ressorts progressifs avant de l'anodiser en noir. L'amortisseur arrière a été remplacé par un modèle réglable en hauteur de la gamme Black-T de Touratech.
WalzWerk a aussi fabriqué une nouvelle boucle arrière, inspirée de ses modèles Schizzo. Contrairement aux préparations plus anciennes, sur cette R 12 c'est une pièce qui se visse simplement, ce qui facilite les réglages et la personnalisation. Il en existe deux versions : l'une conserve la boîte à air d'origine, l'autre avec un kit qui la supprime, sans compter plusieurs choix de selle.
La selle de cet exemplaire vient du catalogue Schizzo : baptisée GT, elle est garnie de cuir perforé à rivets, en clin d'œil aux sièges de course classiques comme ceux de la Ford GT40. Le réservoir arbore une peinture grise inspirée de Porsche, avec des filets peints à la main par Chikos Pinstriping.
Détails techniques et finitions
La tête de fourche est une pièce du catalogue BMW, modifiée par WalzWerk pour mieux s'intégrer à ce design café racer. Le poste de pilotage utilise des bracelets sur mesure de Wunderkind Custom, avec les commodos d'origine et des leviers améliorés.
Les clignotants LED sont fins et discrets : à l'avant sur les caches de radiateur et à l'arrière sur la boucle, tandis que le feu arrière LED est intégré à l'arceau arrière du cadre. Le support de plaque a été déplacé sur le bras oscillant pour un look plus épuré.
L'échappement est un prototype de Dr. Jekill & Mr. Hyde (Pays-Bas) avec une valve interne qui contrôle le volume : la R 12 garde une sonorité puissante sans sacrifier l'usage quotidien.
Pour montrer que cette custom n'est pas qu'une affaire de look, la moto chausse des pneus Metzeler Racetec RR K3 au profil sportif, qui invitent à une conduite plus engagée si on le souhaite.
Exclusivité
Comme le veut la tradition chez WalzWerk, cette BMW R 12 Café Racer n'est pas un prototype unique : l'atelier a ouvert les commandes pour une série limitée à 12 exemplaires par an, chacun adaptable aux goûts de son propriétaire.
