Qué cuenta como reforma
Cualquier manillar distinto del que figura en la ficha técnica de tu moto. Estos son los casos que más vemos:
SemimanillaresClip-ons sujetos a las barras de horquilla. Clásico cafe racer.
Manillar bajoTipo clubman o drag bar, sobre las torretas originales.
Manillar anchoDe tracker o scrambler, con o sin travesaño.
ElevadoresTorretas o risers que cambian la altura del manillar.
Qué suele mirar la ITV
- La dirección gira de tope a tope sin tocar el depósito ni pellizcar los dedos.
- Cables y latiguillos no se tensan ni se doblan al girar.
- Mandos, intermitentes y retrovisores siguen siendo accesibles y visibles.
- La anchura total y los extremos del manillar, sin aristas peligrosas.
Orientativo: cada moto es un caso.
Errores frecuentes
01Montar primero y preguntar despuésAlgunas piezas no se pueden legalizar. Mejor saberlo antes de comprarlas.
02Tirar las facturasLa referencia de la pieza es parte del expediente.
03Olvidar los cablesUn manillar más bajo suele pedir cables y latiguillos nuevos.