La Royal Enfield Hunter 350 se pensó para moverse con soltura por la ciudad, y Garuda Machina ha hecho con ella justo lo contrario de lo previsible: un street tracker con horquilla springer, neumáticos de tacos y un depósito naranja decorado con tigres pintados a mano. El resultado se llama «Pench» y es, a la vez, una moto de exhibición y una declaración de amor a su ciudad.
Una base pensada para la ciudad
La Hunter 350 monta un motor monocilíndrico de 349 cc refrigerado por aire, con inyección electrónica y unos 20 CV, además de embrague asistido y antirrebote y suspensión trasera progresiva. No es una moto de muchos caballos, pero sí una base ligera, fácil y barata de mantener, que es justo lo que busca quien quiere construir un custom sin complicarse con mecánica delicada.
El encargo y el porqué del nombre
La propia Royal Enfield encargó la moto para el festival Hunterhood, una gira por ciudades de la India (Bombay, Delhi, Shillong, Lucknow y Kochi, entre otras) con deportes de acción, música, talleres de arte y mercadillos de ropa urbana. Hacía falta una pieza central que resumiera esa cultura de calle, y el encargo recayó en Garuda Machina, un taller de customs de Nagpur, en el estado de Maharashtra.
El nombre, «Pench», juega con dos significados: en hindi quiere decir «tornillo», un guiño al oficio, y es también el nombre de la reserva de tigres más conocida de la zona. Nagpur se considera la capital india del tigre, y de ahí sale toda la idea: una moto con aire de depredador, ágil y agresiva.
Qué le han hecho a la moto
- Subchasis y asiento: han eliminado el subchasis y el asiento de serie para montar un subchasis a medida de estilo trellis y un asiento mínimo, muy fino. A cambio de una línea limpia se pierde comodidad.
- Suspensión trasera: los dos amortiguadores laterales dan paso a un monoamortiguador, con refuerzos en el basculante original para soportar el cambio.
- Tren delantero: la horquilla telescópica se sustituye por una springer de aire clásico, algo muy poco habitual en un tracker moderno.
- Ruedas: llantas de 18 pulgadas con neumáticos Shinko E270 de dibujo en dientes de sierra y 4,5 pulgadas de ancho, que dan a la moto un aspecto grueso y retro.
- Iluminación: un portanúmeros de estilo flat track que esconde un faro LED. La luz sale a través de una serie de orificios practicados en la placa de aluminio.
- Depósito y color: se conserva el depósito de fábrica, pero con un naranja metalizado quemado (Nagpur es la «ciudad naranja») y tigres abalanzándose pintados a mano con motivos de arte warli. Motor, chasis y springer van en negro para que el naranja destaque.
Ficha técnica
| Moto donante | Royal Enfield Hunter 350 |
|---|---|
| Preparador | Garuda Machina (Nagpur, Maharashtra, India) |
| Estilo | Street tracker |
| Motor | Monocilíndrico de 349 cc, refrigerado por aire, con inyección |
| Suspensión | Horquilla springer delante y monoamortiguador detrás |
| Ruedas | Llantas de 18" con Shinko E270 (4,5" de ancho) |
| Acabado | Depósito naranja quemado con tigres de inspiración warli |
Lo que nos gusta y lo que nos hace dudar
Lo mejor de «Pench» es que cuenta una historia: no es un tracker más con tacos y portanúmeros, sino una moto que habla de un lugar concreto, con su color y su arte popular. También nos parece un acierto conservar el depósito original y dejar que el trabajo de pintura haga de protagonista, y la solución del faro tras la placa es de esas ideas que se entienden a la primera.
Lo discutible es la mezcla. Una springer sobre una base con inyección, monoamortiguador y geometría pensada para la ciudad es más una declaración estética que una mejora de comportamiento, y los neumáticos de tacos de ese ancho penalizan el paso por curva sobre asfalto. Es un buen ejemplo de moto de exhibición: espectacular, coherente con su idea y poco pensada para el día a día.
¿Y en España? Qué habría que homologar
Si quisieras acercarte a algo parecido con una moto matriculada aquí, estas son las reformas que suelen exigir trámite en la ITV, siempre dependiendo de cada caso y de lo que figure en la ficha técnica:
- El cambio de subchasis y de asiento.
- La sustitución de la suspensión delantera y trasera por otros sistemas distintos a los de origen.
- Llantas y neumáticos de medida diferente a la homologada.
- El alumbrado: un faro tapado por un portanúmeros tiene que seguir cumpliendo con la visibilidad y con la posición reglamentaria de luces y matrícula.
Es información orientativa y no sustituye al criterio de la estación ITV. Si estás preparando algo así, mira cómo funciona la homologación de reformas o cuéntanos tu moto y te decimos qué se puede legalizar.
Un apunte sobre el arte warli
El arte warli es una forma de pintura tradicional de la comunidad warli, en el estado indio de Maharashtra. Se reconoce por sus figuras geométricas muy simples, formadas con círculos, triángulos y líneas, que representan animales, personas y escenas de la vida cotidiana. Aquí se adapta para dar forma a los tigres que decoran ambos lados del depósito.
Fuente y créditos
Moto construida por Garuda Machina. La historia de este proyecto fue publicada originalmente por Bike EXIF, con fotografías de Pratik Pramanik y Elvis Pitcher. Este artículo es un resumen y comentario propio en español; las imágenes originales pertenecen a sus autores.
