En EICMA 2026, además de la nueva Continental GT 750, Royal Enfield enseñó una moto pensada para coleccionistas: la Shotgun 650 «Son of a Gun», hecha junto a Deus Ex Machina, la marca australiana de motos custom, ropa y surf.
Es una edición limitada a 100 unidades en todo el mundo, que se fabricarán en 2027. Es la tercera serie especial de 100 unidades de la Shotgun 650, después de las ediciones con Icon y con Rough Crafts.
Qué tiene de especial
La mecánica no cambia: lo que hace distinta a esta Shotgun es la estética y los acabados.
- Pintura granate con crema y oro, con el rótulo de Royal Enfield y Deus Customs en letras de estilo antiguo sobre el depósito.
- Tapas laterales en color crema con el nombre Shotgun 650 y la firma «Deus Special».
- Asiento de cuero marrón con el logotipo de Deus bordado y puños a juego.
- Tapas de motor en negro piano y llantas de aleación con zonas mecanizadas en contraste.
- Una chaqueta exclusiva de satén con efecto lavado para cada comprador, con el forro en los colores de la moto.
La moto única que la inspiró
La serie nace de una moto única («1 of 1») que Deus construyó sobre la Shotgun 650 y que Royal Enfield expuso a su lado en Milán. Esa sí es una preparación radical: colín recortado y muy fino, asiento monoplaza de cuero, manillar plano, carenado pequeño para el faro, llantas grandes y un escape largo que recorre toda la moto. El tapón de gasolina lleva la firma de Deus y del preparador, Jeremy Tagand.
La versión de serie es mucho más cercana a la Shotgun normal: mantiene el guardabarros trasero grande, el asiento para dos y la carrocería de siempre. Toma de la moto única los colores, los rótulos y algunos detalles, no su forma.
Mecánica: la Shotgun 650 de siempre
Royal Enfield no ha dado datos técnicos propios para esta edición, así que todo indica que es igual que la Shotgun 650 de serie. Lleva el bicilíndrico en paralelo de 648 cc refrigerado por aire y aceite, el mismo de la Interceptor, la Continental GT 650 y la Super Meteor: 47 CV a 7.250 rpm y 52,3 Nm a 5.650 rpm, con cambio de seis marchas.
El chasis es de tubo de acero, con horquilla invertida Showa y doble amortiguador trasero Showa. Pesa 240 kg en orden de marcha y el asiento está a 795 mm del suelo.
Ficha técnica
| Base | Royal Enfield Shotgun 650 |
|---|---|
| Unidades | 100 en todo el mundo |
| Fabricación | 2027 |
| Motor | Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, SOHC, refrigeración por aire y aceite |
| Cilindrada | 648 cc (78 × 67,8 mm) |
| Compresión | 9,5:1 |
| Potencia | 47 CV (34,6 kW) a 7.250 rpm |
| Par | 52,3 Nm a 5.650 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Cambio | 6 marchas |
| Chasis | Tubo de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Showa, 90 mm de recorrido |
| Freno delantero | Disco de 320 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco, pinza flotante |
| ABS | Doble canal |
| Neumáticos | 100/90-18 y 150/70 R17 (sin cámara) |
| Distancia entre ejes | 1.465 mm |
| Altura del asiento | 795 mm |
| Peso | 240 kg en orden de marcha |
| Depósito | 13,8 litros |
| Carné | A2 (34,6 kW) |
| Precio | Por anunciar (la Shotgun 650 de serie, desde 7.387 € en España) |
Precio y cómo comprarla
Royal Enfield todavía no ha dicho cuánto costará ni cómo se venderá, ni cuántas de las 100 unidades llegarán a Europa. La Shotgun 650 normal cuesta desde 7.387 € en España, y las ediciones especiales anteriores costaban algo más que la de serie.
La pista está en la edición con Icon de febrero de 2025: Royal Enfield repartió sus 100 unidades en cuatro regiones (25 en cada una) y las vendió en una venta en línea, con registro previo, que se agotó en muy poco tiempo. Si te interesa la Son of a Gun, conviene estar atento a la web de Royal Enfield y a su concesionario en cuanto haya noticias.
Lo que nos gusta y lo que nos hace dudar
Nos gusta que Royal Enfield siga apostando por la cultura custom y que lo haga con nombres como Deus. La combinación de granate, crema y oro queda muy bien en una bobber, y el asiento de cuero marrón le da un toque de moto preparada. La chaqueta incluida es un buen detalle para coleccionistas.
Nos hace dudar que la versión de serie se parezca tan poco a la moto única que enseñan a su lado: es una Shotgun con otra pintura, no una réplica. Además, con solo 100 unidades y una venta tipo «drop», conseguir una desde España puede ser complicado, y aún no sabemos el precio.
Si quieres hacerte la tuya
Si lo que te gusta es la moto única de Deus, se puede hacer algo parecido con una Shotgun 650 o una Super Meteor de serie. En España, estas son las reformas que hay que revisar antes, según cada caso y lo que figure en tu ficha técnica:
- Subchasis: recortar el colín y dejar un asiento monoplaza afecta a la plaza del pasajero.
- Escape: un escape largo artesanal debe estar homologado y cumplir los límites de ruido.
- Manillar: un manillar plano cambia la postura y el giro de la dirección.
- Llantas y neumáticos: unas llantas más grandes obligan a revisar la ficha técnica.
- Intermitentes y pilotos: homologados y colocados donde marca la norma.
Es información orientativa y no sustituye al criterio de la estación ITV. Descubre cómo funciona la homologación de reformas o cuéntanos tu moto. En la tienda tienes manillares y otras piezas para empezar. Y si te gustan las Royal Enfield preparadas, mira la Hunter 350 tracker de Garuda Machina.
Fuente y créditos
Datos técnicos de la Shotgun 650: ficha oficial de Royal Enfield España. Detalles de la edición y fotos de prensa de Royal Enfield, vía Motorcycles.news. Este artículo es un resumen y comentario propio.
