No EICMA 2026, além da nova Continental GT 750, a Royal Enfield mostrou uma mota pensada para colecionadores: a Shotgun 650 «Son of a Gun», feita com a Deus Ex Machina, a marca australiana de motas custom, roupa e surf.
É uma edição limitada a 100 unidades em todo o mundo, que serão fabricadas em 2027. É a terceira série especial de 100 unidades da Shotgun 650, depois das edições com a Icon e com a Rough Crafts.
O que tem de especial
A mecânica não muda: o que distingue esta Shotgun é a estética e os acabamentos.
- Pintura bordô com creme e dourado, com o letreiro Royal Enfield e Deus Customs em estilo antigo no depósito.
- Tampas laterais cor creme com o nome Shotgun 650 e a assinatura «Deus Special».
- Banco em pele castanha com o logótipo da Deus bordado e punhos a condizer.
- Tampas do motor em preto piano e jantes de liga com zonas maquinadas em contraste.
- Um casaco exclusivo em cetim com efeito lavado para cada comprador, com o forro nas cores da mota.
A peça única que a inspirou
A série nasce de uma peça única («1 of 1») que a Deus construiu sobre a Shotgun 650 e que a Royal Enfield expôs ao lado em Milão. Essa sim é uma preparação radical: traseira cortada e muito fina, banco monolugar em pele, guiador plano, pequena carenagem para o farol, rodas grandes e um escape comprido ao longo de toda a mota. O tampão do depósito leva a assinatura da Deus e do preparador, Jeremy Tagand.
A versão de série é muito mais próxima da Shotgun normal: mantém o guarda-lamas traseiro grande, o banco para dois e a carroçaria de sempre. Da peça única herda as cores, os letreiros e alguns detalhes, não a forma.
Mecânica: a Shotgun 650 de sempre
A Royal Enfield não publicou dados técnicos próprios para esta edição, por isso tudo indica que é igual à Shotgun 650 de série. Usa o bicilíndrico paralelo de 648 cc arrefecido a ar e óleo da Interceptor, da Continental GT 650 e da Super Meteor: 47 cv às 7.250 rpm e 52,3 Nm às 5.650 rpm, com caixa de seis velocidades.
O quadro é em tubo de aço, com forquilha invertida Showa e dois amortecedores traseiros Showa. Pesa 240 kg em ordem de marcha e o banco fica a 795 mm do chão.
Ficha técnica
| Base | Royal Enfield Shotgun 650 |
|---|---|
| Unidades | 100 em todo o mundo |
| Produção | 2027 |
| Motor | Bicilíndrico paralelo, 4 tempos, SOHC, arrefecido a ar e óleo |
| Cilindrada | 648 cc (78 × 67,8 mm) |
| Compressão | 9,5:1 |
| Potência | 47 cv (34,6 kW) às 7.250 rpm |
| Binário | 52,3 Nm às 5.650 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrónica |
| Caixa | 6 velocidades |
| Quadro | Tubo de aço |
| Suspensão dianteira | Forquilha invertida Showa, 120 mm de curso |
| Suspensão traseira | Dois amortecedores Showa, 90 mm de curso |
| Travão dianteiro | Disco de 320 mm, pinça flutuante de 2 pistões |
| Travão traseiro | Disco, pinça flutuante |
| ABS | Duplo canal |
| Pneus | 100/90-18 e 150/70 R17 (sem câmara) |
| Distância entre eixos | 1.465 mm |
| Altura do banco | 795 mm |
| Peso | 240 kg em ordem de marcha |
| Depósito | 13,8 litros |
| Carta | A2 (34,6 kW) |
| Preço | A anunciar (Shotgun 650 de série desde 7.387 € em Espanha) |
Preço e como comprá-la
A Royal Enfield ainda não disse quanto vai custar, como vai ser vendida nem quantas das 100 unidades chegam à Europa. A Shotgun 650 normal custa desde 7.387 € em Espanha, e as edições especiais anteriores custavam um pouco mais do que a de série.
A pista está na edição Icon de fevereiro de 2025: a Royal Enfield dividiu as 100 unidades por quatro regiões (25 em cada) e vendeu-as num «drop» online com registo prévio, que esgotou em muito pouco tempo. Se te interessa a Son of a Gun, fica atento ao site da Royal Enfield e ao teu concessionário.
O que gostamos e o que nos faz hesitar
Gostamos que a Royal Enfield continue a apostar na cultura custom, e com nomes como a Deus. O bordô, o creme e o dourado ficam muito bem numa bobber, e o banco em pele castanha dá-lhe um ar de mota preparada. O casaco incluído é um bom pormenor para colecionadores.
Faz-nos hesitar que a versão de série se pareça tão pouco com a peça única exposta ao lado: é uma Shotgun com outra pintura, não uma réplica. Além disso, com só 100 unidades e uma venda tipo «drop», conseguir uma a partir de Espanha pode ser complicado, e ainda não se sabe o preço.
Se quiseres fazer a tua
Se o que te agrada é a peça única da Deus, dá para fazer algo parecido a partir de uma Shotgun 650 ou de uma Super Meteor de série. Em Espanha, estas são as alterações a rever antes, caso a caso e segundo o documento da mota:
- Subquadro: cortar a traseira para um banco monolugar afeta o lugar do passageiro.
- Escape: um escape comprido artesanal tem de ser homologado e cumprir os limites de ruído.
- Guiador: um guiador plano muda a posição de condução e o ângulo de viragem.
- Jantes e pneus: rodas maiores obrigam a atualizar o documento da mota.
- Piscas e farolins: homologados e colocados onde a norma indica.
É informação orientativa e não substitui o critério da estação ITV (a inspeção espanhola). Descobre como funciona a homologação de alterações ou fala-nos da tua mota (em espanhol). Na loja tens guiadores e outras peças para começar. E se gostas de Royal Enfield preparadas, vê a Hunter 350 tracker da Garuda Machina.
Fonte e créditos
Dados técnicos da Shotgun 650: ficha oficial da Royal Enfield España. Detalhes da edição e fotos de imprensa da Royal Enfield via Motorcycles.news. Este artigo é um resumo e comentário nosso.
