A EICMA 2026, oltre alla nuova Continental GT 750, Royal Enfield ha mostrato una moto pensata per i collezionisti: la Shotgun 650 «Son of a Gun», realizzata con Deus Ex Machina, il marchio australiano di moto custom, abbigliamento e surf.
È un’edizione limitata a 100 esemplari in tutto il mondo, che saranno costruiti nel 2027. È la terza serie speciale da 100 esemplari della Shotgun 650, dopo le edizioni con Icon e con Rough Crafts.
Cosa ha di speciale
La meccanica non cambia: a distinguere questa Shotgun sono l’estetica e le finiture.
- Vernice bordeaux con crema e oro, con la scritta Royal Enfield e Deus Customs in stile vintage sul serbatoio.
- Fianchetti color crema con il nome Shotgun 650 e la firma «Deus Special».
- Sella in pelle marrone con logo Deus ricamato e manopole abbinate.
- Coperchi motore nero pianoforte e cerchi in lega con zone lavorate a contrasto.
- Una giacca esclusiva in raso effetto stonewash per ogni acquirente, con la fodera nei colori della moto.
L’esemplare unico che l’ha ispirata
La serie nasce da un esemplare unico («1 of 1») che Deus ha costruito sulla Shotgun 650 e che Royal Enfield ha esposto accanto a Milano. Quella sì è una preparazione radicale: coda accorciata e molto sottile, sella monoposto in pelle, manubrio piatto, piccolo cupolino per il faro, ruote grandi e uno scarico lungo che percorre tutta la moto. Il tappo del serbatoio porta la firma di Deus e del preparatore, Jeremy Tagand.
La versione di serie è molto più vicina alla Shotgun normale: mantiene il parafango posteriore grande, la sella biposto e la carrozzeria di sempre. Dall’esemplare unico prende i colori, le scritte e alcuni dettagli, non la forma.
Meccanica: la Shotgun 650 di sempre
Royal Enfield non ha pubblicato dati tecnici specifici per questa edizione, quindi tutto indica che sia uguale alla Shotgun 650 di serie. Monta il bicilindrico parallelo da 648 cc raffreddato ad aria e olio di Interceptor, Continental GT 650 e Super Meteor: 47 CV a 7.250 giri e 52,3 Nm a 5.650 giri, con cambio a sei marce.
Il telaio è in tubi d’acciaio, con forcella rovesciata Showa e doppio ammortizzatore posteriore Showa. Pesa 240 kg in ordine di marcia e la sella è a 795 mm da terra.
Scheda tecnica
| Base | Royal Enfield Shotgun 650 |
|---|---|
| Esemplari | 100 in tutto il mondo |
| Produzione | 2027 |
| Motore | Bicilindrico parallelo, 4 tempi, SOHC, raffreddato ad aria e olio |
| Cilindrata | 648 cc (78 × 67,8 mm) |
| Compressione | 9,5:1 |
| Potenza | 47 CV (34,6 kW) a 7.250 giri |
| Coppia | 52,3 Nm a 5.650 giri |
| Alimentazione | Iniezione elettronica |
| Cambio | 6 marce |
| Telaio | Tubi d’acciaio |
| Sospensione anteriore | Forcella rovesciata Showa, 120 mm di escursione |
| Sospensione posteriore | Doppio ammortizzatore Showa, 90 mm di escursione |
| Freno anteriore | Disco da 320 mm, pinza flottante a 2 pistoncini |
| Freno posteriore | Disco, pinza flottante |
| ABS | A doppio canale |
| Pneumatici | 100/90-18 e 150/70 R17 (tubeless) |
| Interasse | 1.465 mm |
| Altezza sella | 795 mm |
| Peso | 240 kg in ordine di marcia |
| Serbatoio | 13,8 litri |
| Patente | A2 (34,6 kW) |
| Prezzo | Da annunciare (Shotgun 650 di serie da 7.387 € in Spagna) |
Prezzo e come comprarla
Royal Enfield non ha ancora detto quanto costerà, come sarà venduta né quanti dei 100 esemplari arriveranno in Europa. La Shotgun 650 normale costa da 7.387 € in Spagna, e le edizioni speciali precedenti costavano un po’ più di quella di serie.
Un indizio arriva dall’edizione Icon di febbraio 2025: Royal Enfield ha diviso i 100 esemplari tra quattro regioni (25 ciascuna) e li ha venduti con un «drop» online su registrazione, esaurito in pochissimo tempo. Se ti interessa la Son of a Gun, tieni d’occhio il sito di Royal Enfield e il tuo concessionario.
Cosa ci piace e cosa ci fa dubitare
Ci piace che Royal Enfield continui a puntare sulla cultura custom, e lo faccia con nomi come Deus. Bordeaux, crema e oro stanno benissimo su una bobber, e la sella in pelle marrone le dà un’aria da moto preparata. La giacca inclusa è un bel pensiero per i collezionisti.
Ci fa dubitare che la versione di serie somigli così poco all’esemplare unico esposto accanto: è una Shotgun con un’altra vernice, non una replica. Inoltre, con solo 100 esemplari e una vendita tipo «drop», averne una dalla Spagna potrebbe essere difficile, e il prezzo non si conosce ancora.
Se vuoi farti la tua
Se ti piace l’esemplare unico di Deus, si può fare qualcosa di simile partendo da una Shotgun 650 o una Super Meteor di serie. In Spagna, queste sono le modifiche da verificare prima, caso per caso e in base al libretto:
- Telaietto: accorciare la coda per una sella monoposto incide sul posto del passeggero.
- Scarico: uno scarico lungo artigianale deve essere omologato e rispettare i limiti di rumore.
- Manubrio: un manubrio piatto cambia la posizione di guida e l’angolo di sterzo.
- Cerchi e pneumatici: ruote più grandi obbligano ad aggiornare il libretto.
- Frecce e fanali: omologati e montati dove prevede la norma.
Sono informazioni indicative e non sostituiscono il giudizio della stazione ITV (la revisione spagnola). Scopri come funziona l’omologazione delle modifiche o raccontaci della tua moto (in spagnolo). Nel negozio trovi manubri e altri ricambi per cominciare. E se ti piacciono le Royal Enfield preparate, guarda la Hunter 350 tracker di Garuda Machina.
Fonte e crediti
Dati tecnici della Shotgun 650: scheda ufficiale di Royal Enfield España. Dettagli dell’edizione e foto stampa Royal Enfield tramite Motorcycles.news. Questo articolo è un nostro riassunto e commento.
