À l’EICMA 2026, en plus de la nouvelle Continental GT 750, Royal Enfield a montré une moto destinée aux collectionneurs : la Shotgun 650 «Son of a Gun», réalisée avec Deus Ex Machina, la marque australienne de motos custom, de vêtements et de surf.
C’est une édition limitée à 100 exemplaires dans le monde, produits en 2027. C’est la troisième série spéciale de 100 exemplaires de la Shotgun 650, après les éditions Icon et Rough Crafts.
Ce qu’elle a de spécial
La mécanique ne change pas : ce qui distingue cette Shotgun, c’est son look et ses finitions.
- Peinture bordeaux avec crème et or, avec le lettrage Royal Enfield et Deus Customs de style rétro sur le réservoir.
- Caches latéraux crème avec le nom Shotgun 650 et la signature «Deus Special».
- Selle en cuir marron avec logo Deus brodé et poignées assorties.
- Carters moteur noir piano et jantes en alliage avec zones usinées en contraste.
- Un blouson exclusif en satin délavé pour chaque acheteur, avec une doublure aux couleurs de la moto.
La pièce unique qui l’a inspirée
La série découle d’une pièce unique («1 of 1») que Deus a construite sur une Shotgun 650 et que Royal Enfield a exposée à côté à Milan. Celle-ci est une préparation radicale : arrière raccourci très fin, selle solo en cuir, guidon plat, petite tête de fourche, grandes roues et un long échappement sur toute la longueur. Le bouchon de réservoir porte le nom de Deus et celui du préparateur, Jeremy Tagand.
La version de série est bien plus proche de la Shotgun normale : elle garde le grand garde-boue arrière, la selle biplace et la carrosserie habituelle. Elle reprend de la pièce unique les couleurs, le lettrage et quelques détails, pas sa forme.
Mécanique : la Shotgun 650 de série
Royal Enfield n’a publié aucune donnée technique propre à cette édition : tout indique qu’elle est identique à la Shotgun 650 de série. Elle utilise le bicylindre parallèle de 648 cm³ refroidi par air et huile des Interceptor, Continental GT 650 et Super Meteor : 47 ch à 7 250 tr/min et 52,3 Nm à 5 650 tr/min, avec une boîte à six rapports.
Le cadre est en tubes d’acier, avec fourche inversée Showa et double amortisseur arrière Showa. Elle pèse 240 kg en ordre de marche et la selle est à 795 mm du sol.
Fiche technique
| Base | Royal Enfield Shotgun 650 |
|---|---|
| Exemplaires | 100 dans le monde |
| Production | 2027 |
| Moteur | Bicylindre parallèle, 4 temps, SOHC, refroidissement air/huile |
| Cylindrée | 648 cm³ (78 × 67,8 mm) |
| Compression | 9,5:1 |
| Puissance | 47 ch (34,6 kW) à 7 250 tr/min |
| Couple | 52,3 Nm à 5 650 tr/min |
| Alimentation | Injection électronique |
| Boîte | 6 rapports |
| Cadre | Tubes d’acier |
| Suspension avant | Fourche inversée Showa, 120 mm de débattement |
| Suspension arrière | Double amortisseur Showa, 90 mm de débattement |
| Frein avant | Disque de 320 mm, étrier flottant 2 pistons |
| Frein arrière | Disque, étrier flottant |
| ABS | Double canal |
| Pneus | 100/90-18 et 150/70 R17 (sans chambre) |
| Empattement | 1 465 mm |
| Hauteur de selle | 795 mm |
| Poids | 240 kg en ordre de marche |
| Réservoir | 13,8 litres |
| Permis | A2 (34,6 kW) |
| Prix | À annoncer (Shotgun 650 de série à partir de 7 387 € en Espagne) |
Prix et comment l’acheter
Royal Enfield n’a pas encore dit combien elle coûtera, comment elle sera vendue ni combien des 100 exemplaires arriveront en Europe. La Shotgun 650 normale coûte à partir de 7 387 € en Espagne, et les éditions spéciales précédentes coûtaient un peu plus que la version de série.
L’édition Icon de février 2025 donne une piste : Royal Enfield a réparti ses 100 exemplaires entre quatre régions (25 chacune) et les a vendus lors d’une vente en ligne avec inscription préalable, épuisée en très peu de temps. Si la Son of a Gun vous intéresse, surveillez le site de Royal Enfield et votre concessionnaire.
Ce qui nous plaît et ce qui nous fait hésiter
Ce qui nous plaît, c’est que Royal Enfield continue de soutenir la culture custom, et avec des noms comme Deus. Le bordeaux, le crème et l’or vont très bien à un bobber, et la selle en cuir marron lui donne un air de moto préparée. Le blouson inclus est une belle attention pour les collectionneurs.
Ce qui nous fait hésiter, c’est que la version de série ressemble peu à la pièce unique exposée à côté : c’est une Shotgun avec une autre peinture, pas une réplique. Et avec seulement 100 exemplaires et une vente de type «drop», en obtenir une depuis l’Espagne pourrait être compliqué, sans compter que le prix reste inconnu.
Si vous voulez faire la vôtre
Si c’est la pièce unique de Deus qui vous plaît, on peut faire quelque chose de semblable à partir d’une Shotgun 650 ou d’une Super Meteor de série. En Espagne, voici les modifications à vérifier avant de commencer, au cas par cas et selon votre carte grise :
- Boucle arrière: raccourcir l’arrière pour une selle solo touche la place passager.
- Échappement: un long échappement artisanal doit être homologué et respecter les limites de bruit.
- Guidon: un guidon plat modifie la position de conduite et le braquage.
- Jantes et pneus: des roues plus grandes obligent à mettre à jour la carte grise.
- Clignotants et feux: homologués et placés selon la réglementation.
Ces informations sont indicatives et ne remplacent pas l’avis de la station ITV (le contrôle technique espagnol). Découvrez comment fonctionne l’homologation des modifications ou parlez-nous de votre moto (en espagnol). Dans la boutique, vous trouverez des guidons et d’autres pièces pour commencer. Et si vous aimez les Royal Enfield préparées, regardez le Hunter 350 tracker de Garuda Machina.
Source et crédits
Données techniques de la Shotgun 650 : fiche officielle de Royal Enfield España. Détails de l’édition et photos de presse Royal Enfield via Motorcycles.news. Cet article est notre propre résumé et commentaire.
