La nueva Triumph Bonneville T100 está inspirada en la legendaria Bonneville del 59 y se ha diseñado según los más actuales estándares incorporando muchos de los rasgos característicos del modelo original. La T100 cuenta con multitud de detalles y acabados de gran calidad, como las tapas del motor de aluminio cepillado y los clásicos emblemas de Triumph atornillados al depósito. Propulsada por un motor de 900 cc cargado de par, la T100 está disponible en tres modernos y elegantes esquemas de colores.
Parece que con este nuevo modelo se ha mejorado en gran medida el consumo, llegando a ser muy bajo para una moto de 900. La conducción sigue siendo muy cómida y fácil. Es el modelo de las Bonnebille que menos pesa. Las T100 ofrecen un elevado nivel de comodidad y maniobrabilidad que te harán más fácil tu día a día con la moto, así como las rutas más largas.
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NEUMÁTICOS Y DISCOS DE FRENO SOBRESALIENTES
Las T100 cuentan con un freno flotante monodisco mejorado y calzan neumáticos Pirelli Phantom Sportscomp, desarrollados especialmente por Pirelli para la gama Triumph Bonneville. Su mayor firmeza, los cambios en el perfil del neumático delantero y la mayor profundidad del dibujo en el trasero se suman al estilo de la Bonneville a la vez que mejoran el manejo y la duración.
Colores de la Triumph Bonneville T100
Con carnet A-2
Quienes quieran una T100 como su primera motocicleta dispondrán de un motor limitado para el carnet A-2 a partir de la primavera de 2017, hasta que consigan el carnet A. La modificación se realizará en el concesionario.
Precio y extras
Triumph ha creado una completa gama de accesorios –más de 150- para los modelos Bonneville, que permiten personalizar cualquiera de las unidades de la gama Modern Classics. El precio de esta unidad es de 10.600 €, al igual que su gemela con la parte superior en azul. Si preferimos la íntegramente negra, cuya pintura se conoce con el nombre de Jet Black, su precio es de 10.300 €.
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Datos técnicos
- Versión:TRIUMPH Bonneville T-100
- Peso: 227 Kgs
- Potencia: 55 cv
- Cilindrada: 900 cc
- Altura asiento: 790 mm
MOTOR
- Configuración:En línea transversal
- Ciclo:4 T
- Cilindros:2
- Válvulas x cilindro:4
- Distribución:SOHC
- Cilindrada:900 cc
- Diámetro x carrera:84.6 x 80 mm
- Potencia máxima:55 CV a 5900 rpm
- Par motor:8.16 Kg a 3230 rpm
- Alimentación:Inyección electrónica
- Refrigeración:Aire-líquido
- Arranque:Eléctrico
TRANSMISIÓN
- Embrague:Manual
- Cambio:Manual (5 marchas)
PARTE CICLO
- Chasis:Doble cuna de acero tubular
- Ángulo de lanzamiento:0 º
- Avance:0 mm
- Basculante:En acero
- Suspensión delantera:Horquilla telescópica hidráulica
- Diámetro barras:41 mm
- Recorrido:120 mm
- Reglajes:
- Suspensión trasera:Doble amortiguador
- Recorrido:120 mm
- Reglajes:Precarga muelle
- Freno delantero:Disco 310mm
- Anclaje pinza:No radial
- Nº pistones:2
- Freno trasero:Disco 255mm
- Neumático delantero:100/90-18
- Neumático trasero:150/70-17
DIMENSIONES, PESO Y CAPACIDADES
- Distancia total:0 mm
- Distancia entre ejes:1450 mm
- Altura total:1100 mm
- Altura del asiento:790 mm
- Anchura máxima:715 mm
- Capacidad depósito:14.5 l
- Peso en orden de marcha:227 kg
- Peso en seco:213 kg
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A mí la Triumph Bonneville T100 me encanta, creo que es mi "clásica" favorita, ¿qué opináis vosotros?
