BSA, la marque britannique relancée par le groupe indien Mahindra via Classic Legends, continue d’étoffer sa gamme de petites cylindrées. À l’EICMA 2026, elle a présenté deux nouvelles Bantam de 350 cm³ : la Bantam Scrambler 350 et la Bantam Bobber 350. Toutes deux reprennent la base de la Bantam 350 déjà en vente et arriveront en Europe en 2027.
Celle qui nous intéresse le plus est la Scrambler : une moto simple, légère et compatible A2, au style années 1960, prête pour les chemins faciles.
Un hommage à la Bushman de 1966
La Bantam Scrambler 350 s’inspire de la BSA Bushman de 1966, une Bantam deux-temps préparée pour la campagne, avec une garde au sol plus haute, devenue populaire auprès des fermiers et sur les pistes australiennes.
La version moderne reprend cette idée avec un réservoir en goutte d’eau, un phare rond, une selle plate de type banquette, un double amortisseur arrière, des jantes à rayons avec roue avant de 19 pouces et des pneus à crampons légers. Elle sera vendue en noir, vert et gris. Les motos du salon portaient des plaques numéro latérales, un sabot moteur et une selle marron.
Le moteur : 334 cm³ et plus de puissance que la Bantam
Elle reçoit le monocylindre de 334 cm³ à refroidissement liquide et double arbre à cames de la famille Bantam, avec une boîte six rapports et une transmission par chaîne. BSA indique l’avoir allégé et rendu plus puissant, avec un étagement pensé pour bien pousser à bas et moyen régime.
Les chiffres sont provisoires : environ 29 ch (21,6 kW) à 8 100 tr/min et 30 Nm à 6 750 tr/min. C’est un peu plus que la Bobber, et elle est compatible A2 sans bridage.
Partie-cycle et équipement
- Fourche télescopique avec 150 mm de débattement et double amortisseur avec 130 mm et précharge réglable sur cinq positions.
- Jantes à rayons de 19 pouces à l’avant et 17 à l’arrière, avec des pneus à crampons légers.
- Freins : disque flottant avant de 320 mm et disque arrière de 240 mm, avec ABS deux canaux.
- Poids contenu : 184 kg en ordre de marche, 5 kg de moins que la Bobber.
- Selle à 812 mm et réservoir de 12,5 litres.
Fiche technique de la BSA Bantam Scrambler 350
| Moteur | Monocylindre, refroidissement liquide, DOHC |
|---|---|
| Cylindrée | 334 cm³ |
| Puissance | 29 ch (21,6 kW) à 8 100 tr/min (provisoire) |
| Couple | 30 Nm à 6 750 tr/min (provisoire) |
| Boîte | 6 rapports |
| Transmission finale | Chaîne |
| Suspension avant | Fourche télescopique, 150 mm de débattement |
| Suspension arrière | Double amortisseur, précharge 5 positions, 130 mm de débattement |
| Frein avant | Disque flottant de 320 mm |
| Frein arrière | Disque de 240 mm |
| ABS | Deux canaux |
| Jantes | À rayons, 19 pouces à l’avant et 17 à l’arrière |
| Pneus | Crampons légers (dimensions à confirmer) |
| Empattement | 1 403 mm |
| Hauteur de selle | 812 mm |
| Poids | 184 kg en ordre de marche |
| Réservoir | 12,5 litres |
| Couleurs | Noir, vert et gris |
| Permis | A2 |
| Prix | À confirmer |
| Arrivée | 2027 |
Prix et arrivée
BSA n’a pas encore annoncé de prix. À titre de comparaison, la Bantam 350 routière coûte 3 499 livres au Royaume-Uni en prix de lancement : la Scrambler devrait donc se situer un peu au-dessus. Les deux nouvelles Bantam, avec le trail Thunderbolt 350, arriveront sur les marchés européens au cours de 2027. Nous mettrons l’article à jour dès qu’il y aura un prix pour l’Espagne.
L’autre nouveauté : Bantam Bobber 350 et Bobber 350 SP
La Bantam Bobber 350 utilise le même moteur de 334 cm³, ici avec 28,2 ch à 8 000 tr/min et 26,4 Nm à 6 000 tr/min. Elle a une selle solo très basse à 742 mm, un garde-boue arrière raccourci et un look de custom d’usine. Elle pèse 189 kg et dispose d’un réservoir de 13,2 litres.
- Bobber 350 : fourche conventionnelle de 41 mm, monoamortisseur avec précharge sur sept positions, jantes de 18 et 17 pouces avec pneus 100/90 et 150/70, disques de 320 et 240 mm et ABS deux canaux. Empattement de 1 500 mm.
- Bobber 350 SP (« Special Parts ») : finitions chrome foncé, fourche inversée dorée de 41 mm, écran TFT couleur et jantes à rayons de 16 pouces à l’avant comme à l’arrière, avec un gros pneu avant 130/90 et un arrière 150/80. Même poids, même hauteur de selle et même moteur.
Ce qui nous plaît et ce qui nous fait hésiter
Ce qui nous plaît, c’est que BSA soit allée chercher un modèle avec une vraie histoire, la Bushman, et que la Scrambler soit légère et simple, avec une roue avant de 19 pouces qui la rend plus capable hors du bitume que bien des scramblers « de style ». Son poids et sa hauteur de selle la rendent facile pour débuter, et la Bobber SP a beaucoup de caractère pour une 350.
Ce qui nous fait hésiter, c’est l’absence de prix et de date précise pour l’Espagne, et le petit réseau de concessionnaires BSA dans le pays. Les chiffres moteur sont provisoires, et 29 ch suffisent pour s’amuser sur petites routes et chemins faciles, mais pas pour voyager chargé sur autoroute.
Si vous voulez la personnaliser
Avec son style simple et son prix contenu, la Bantam Scrambler peut faire une bonne base de scrambler ou de tracker personnalisé. Si vous la modifiez en Espagne, vérifiez d’abord ces modifications, au cas par cas et selon votre carte grise :
- Guidon: un guidon plus large ou plus haut modifie la position de conduite et le braquage.
- Échappement: un nouveau silencieux doit être homologué et respecter les limites de bruit.
- Jantes et pneus: changer de dimensions ou de type de pneu peut obliger à mettre à jour la carte grise.
- Boucle arrière: une coque courte ou une selle solo touche la place passager.
- Clignotants et feux: homologués et placés selon la réglementation.
Ces informations sont indicatives et ne remplacent pas l’avis de la station ITV (le contrôle technique espagnol). Découvrez comment fonctionne l’homologation des modifications ou parlez-nous de votre moto (en espagnol). Dans la boutique, vous trouverez des guidons pour commencer. Pour d’autres options A2, voyez la Rieju Scrambler 607 ou la Triumph Bonneville T40.
Source et crédits
Données techniques de BSA Motorcycles, publiées par Road Rider et Gear Patrol. Photos de la Scrambler : BSA Motorcycles, via Gear Patrol. Photos de la Bobber : 1000PS. Cet article est notre propre résumé et commentaire.
